济南金街反复修补 泉城路又现多处破损(图)
泉城路上石板破损严重的路面。 徐佳 摄
生活日报8月3日讯（记者 徐佳）2011年10月之前，济南市政部门曾对泉城路进行了应急抢修，基本满足了车辆通行要求。然而时隔9个月之后，泉城路又出现了50多处破损路面。
“泉城路的石板又被轧碎了。”近日有读者向大蒜价格反映，整修完之后的泉城路石板路面又出现了多处破损。8月3日记者在泉城路看到，从东到西，整条泉城路上每隔一段距离就出现一处破损的路面。大部分破损处都集中在道路的南北两侧的公交车道上，以及过马路的人行横道上，记者粗略数了一下，至少有50多处。其中破损石板块数较多，面积比较大的有四五处，有些石板已经破碎成了三四块。
2011年，全长1560米、济南市目前唯一采用石材铺装的市区道路--泉城路，由于车辆碾轧，石板破损严重。去年十一之前，济南市政部门曾用了5个晚上，对泉城路的107处、1408平方米石板进行了应急抢修。不过这次抢修是以临时性“找平”为主，对破损严重已无法使用的石板，在石板原位置采取速凝混凝土抹平。3日，记者在县东巷附近看到一处当初被临时抹平的地面也已经变得坑洼不平了。
在临时抢修之后，市政部门又选取了4个试验段，选用不同的石材对路面进行铺设，今年4月份，试验段的试验期已满。3日，记者专门查看了4处试验段，这些试验段的路面情况基本完整。在天地坛街与泉城路交叉口的一处人行道上，路面已经破损得很严重了，降雨将石板下的砂浆冲了出来，在车辆经过的时候很容易溅到行人身上。而此前用花岗岩石板铺设的试验段则完好，两处形成了鲜明的对比。
在县东巷路口西侧，在选用原石材铺设的试验段的西边，出现了三处连续破损的路面。负责路段保洁的保洁员说，之前路面石板是完好的，“是这几个月才破了的”.
此前，市政部门相关负责人表示，对泉城路的整修，需要持“谨慎态度”.目前整修方案还在求证论证阶段，方案形成后，再向上级汇报，等待批复。所以什么时候整修，怎么整修，还没定论。3日记者多次尝试联系市政部门的相关负责人，但是电话都无人接听。
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1965年，原来的济南城区的府东大街、府西大街、院东大街、院西大街、西门大街、西门城街合并，济南开始有了泉城路。
2001年，济南市委、市政府决定对泉城路传统商业街进行高标准拓宽改造。
2002年，总投资近7亿元，拆迁安置占5亿元的泉城路拓宽改建工程完成，禁止机动车通行。
2003年，泉城路增加机动车单行功能，设公交车线路。
2004年，泉城路路面破损严重，济南市耗资400万对泉城路进行了大修，禁止公交通行。
2010年，黑西路整修期间，公交车临时绕行泉城路。黑西路施工完毕，部分公交线路驶回黑西路，但是仍有101路等多条线路留在泉城路上。
2011年，市政部门对泉城路的107处、1408平方米石板进行了应急抢修。并选取了4处试验段铺设不同的石材。
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