胶州湾一月进严重冰情期 预报最高冰厚15厘米

不鸣则已

　　根据监测预报，下月中旬胶州湾将进入严重冰情期，最高冰厚可达15厘米，这对刚贯通的海湾大桥会不会有影响？12月25日记者探访胶州湾海域发现，目前还没出现冰冻，只在岸边石头上少量结冰。相关人员介绍，冰冻对海湾大桥本身没什么影响，以后或将因为桥面出现冰冻对通车造成一定影响。
　　胶州湾海域还未见结冰
　　近日冷空气不断袭击岛城，12月25日市区最高气温仅-2℃，胶州湾有没有出现结冰？根据国家海洋
　　局北海分局监测预报，受冷空气不断南下影响，下月上旬胶州湾将进入初冰期，下月中旬至下旬，胶州湾将进入严重冰期，最大冰厚15厘米。
　　12月25日上午9时30分许，记者来到胶州湾海域，在海湾大桥周边区域，记者看到胶州湾并没有结冰的现象，但海水的温度很低。“还没有结过冰呢，这里很难上冻。”一名施工人员说道。随后，记者咨询了多名工作人员，都表示还没看到胶州湾结冰。
　　“去年年底，大桥周围的海确实上冻了，但当时是冷了好长时间才冻起来的，今年才刚开始冷，如果一直这样的温度，估计过段时间会冻吧。”一名李姓施工人员说道，“现在岸边的石头上倒是看到结冰。”记者沿海岸线走了约2公里，发现沿线胶州湾海域确实没结冻，只在刚刚修整的石壁表层结了一层薄冰。
　　冰冻对海湾大桥无影响
　　不少市民担心，胶州湾冰冻会对刚刚贯通的海湾大桥造成影响？对此记者进行了探访。据施工人员介绍，胶州湾结冰对大桥本身是没有什么影响的，在大桥建设初期，冰冻会对施工造成一定影响，“今年1月份最低气温达到-10℃以下，胶州湾也结冰了，我们当时制定了海冰期施工的各项防护准备工作，停止了受天气温度影响的工作。”该施工人员说道。
　　海湾大桥是我国冰冻海域的第一座跨海大桥，冰冻因素在建设时就已考虑在内。“在一些存在冰冻的河流都有很多大桥，每年都会冰冻，大桥则不会影响，冰冻不是什么威胁。”施工人员说道。
　　有市民还担心，冰冻可能会造成大桥桥面出现结冻现象，会影响通车。海湾大桥的项目总工邵新鹏表示，只要路通则桥通，桥面如果出现严重冰冻影响通车，则会关闭通行。
　　防腐是大桥的重中之重
　　据相关人员介绍，防腐是海湾大桥最需要解决的问题，也是海湾大桥最核心的科技成果。“大桥受盐害、冻融、海雾、台风、暴雨、工业排放物等多重腐蚀环境的综合作用，腐蚀环境恶劣，大桥防腐蚀体系具有独创性。”中交四公司第七工程处处长赵斌说道。
　　研究发现，杭州湾跨海大桥海水含盐度10～15‰，而青岛海湾大桥则高达29.4～32.6‰，是杭州湾跨海大桥的2～3倍，处在严重的腐蚀环境中。“在防腐上，最有科技含量的就是海工混凝土了，这种混凝土和普通的混凝土有非常大的区别，混凝土的成分是经过一次次实验研制出来的，对海水的腐蚀性有很好的抵御作用。”赵斌说道。据介绍，海工混凝土的科研成果在世界上属于先进的技术，可以保证大桥100年不受腐蚀。
　　◎相关链接
　　胶州湾或迎来初冰期，须防范海冰
　　在国家海洋局北海分局12月26日至28日的预测中，渤海及黄海北部冰情将接近常年同期，记者了解到，新一轮冷空气即将到来，本次冷空气可使部分地区降温幅度达14℃～16℃，随着新一轮冷空气到来，胶州湾或将迎来初冰期，对此，海上作业渔民要做好防范准备。
　　据了解，为最大限度降低今年海冰灾害对北海区沿海各地生产生活的影响，国家海洋局北海分局制定了《2010/2011年度冬季渤海、黄海北部海域海冰预(警)报监测实施方案》，做好海冰灾害的防范工作。
　　据介绍，自12月上旬开始发现部分海域少量初生冰，在海冰期间北海预报中心发布了海冰月、旬、周、日预报；在海冰较为严重时期按照海冰预警预案，将发布海冰警报，及时提醒北海区沿海省(市)地方政府和海洋主管部门关注冰情变化，采取预防措施，及时做好防冰抗冰工作。
　　在今年应对海冰灾害中，北海分局除了继续实施海、陆、空立体监测，及时发布海冰预警报信息外，还新增了海冰物理性质实验内容，通过测取海冰密度和海冰抗压参数，增加渤海及黄海北部沿岸主要港口冰厚和海岛冰厚、密集度等预报，逐步实现精细化预报，为海上作业单位和渔民提供更精准的信息。
　　北海分局已发布卫星遥感海冰监测信息18期，开展海冰航空监测2架次，于12月23日～24日分别派出2个陆岸海冰监测小组赶赴东营沿岸海域和唐山沿岸海域开展陆岸监测。(昌旭光)