桥隧时代大青岛现雏形 岛城迎“青黄”畅通大考

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　　齐鲁网青岛2月26日讯（记者 勇群）2011年胶州湾跨海大桥和海底隧道将建成通车，青岛将正式进入桥隧时代，困扰青岛多年的交通瓶颈即将破解。在青岛市民即将享受桥隧便捷的同时，青岛市政协委员提出了自己的看法：一桥一隧让大青岛现雏形，但这也给青岛西海岸带来了新的挑战，如果利用不好将会形成新的交通瓶颈。
　　一桥一隧让大青岛现雏形
　　桥隧贯通后，青岛主城区在南北两个方向与黄岛区实现了交通对接，与南方城市和内地西部城市的双向交流更加通畅。主城区城市发展得以快速延伸，破解了城区地域狭小的难题，为城市的进一步发展创造了广阔空间，大青岛初现雏形。
　　桥隧贯通一方面使青岛主城区集聚多年的各种生产要素和能量能够在西海岸广阔的平台上得以释放，将市区在人流、物流、信息流方面的内部循环扩展到西海岸，并带动西海岸的发展；另一方面也使青岛前湾港、保税区港及建设中的董家口港的辐射功能进一步增强，加速青岛与内地和南方之间各产业间跨地域的体外循环。桥隧贯通必将引发青岛市产业布局的调整和西海岸经济发展的大提速，加速大青岛框架下不同区域的协调发展。
　　西海岸面临多重压力
　　横穿青黄海底的胶州湾湾口海底隧道今年上半年将正式通车，青黄两地在海底握手，青黄不接彻底成为历史。届时市区跑黄岛只需10分钟。在带来便利的同时，青黄畅通也迎来了新的挑战。
　　青岛市政协常委林萍介绍，桥隧贯通后，西海岸东依市区、西邻潍坊、南接日照，204国道、同三高速、青兰高速、滨海公路等多条交通大动脉贯穿其间，是南北双向和西向而来的人流、物流进入青岛主城区的必由之路，主城区内的过境车辆必将激增，产生巨大的交通压力，甚至可能形成新的交通瓶颈，阻碍青岛经济发展。
　　同时，桥隧贯通后，随着人流、物流、资金流的重组和转移，对整个城市，特别是西海岸的服务功能转型和提升提出更新更高的要求。如人流的变化必将对城市住房、供水、供电、供气、道路交通等提出刚性需求，短时间内供给可能出现明显的滞后，处理不好将给经济社会带来影响；其次，人口增长对教育、医疗、文化、环境卫生等民生方面的需求也将迅速增长；此外，快速的发展对金融、中介等行业的需求将成几何倍数增长，如不能及时跟上，也将对经济的快速增长形成阻力。
　　借力发展滨海新区
　　青岛市政协常委林萍建议，青岛应抓住桥隧贯通带来的本土优势，结合海洋科研、人居环境、蓝色经济区核心城市、国际化特点等比较优势，进一步明确城市定位，找准发展目标。
　　优化青岛城市布局。拥湾发展战略使城阳、胶州的环湾地区实现快速发展，桥隧贯通又给黄岛、胶南等地注入强大动力。在这样的背景下，要加速城市内部产业地域分工和空间结构调整，优化城市布局。适时调整行政区划，统筹利用区域优势。
　　青岛市十二五规划西海岸新经济区总体战略的不断推进下，以更高的标准，从区域经济发展一体化的思路出发，打破行政区划的束缚，建设青岛滨海新区，实现青岛新的跨越式发展。
　　同时，桥隧贯通后，青岛市拥有了完善的海陆空立体交通体系，提升城市枢纽功能，在交通资源有限的情况下，把大力发展公共交通摆在更加突出的位置。同时要加快发展服务业特别是金融、物流、中介等生产性服务业，提升经济发展质量。注重教、医、养、业、居、安等民生建设，提升城市服务功能，做到发展成果与群众共享。
                               
　　代表观点：
　　把桥隧打造成标志性景观
　　去澳大利亚肯定要去看看悉尼歌剧院，去北京要去看看长城，将来有游客来青岛，就要去看看海湾大桥和海底隧道。市人大代表马鸿冰认为，海湾大桥和海底隧道造价很高，自身也很漂亮 。他认为，除了发挥交通功能 ，以及考虑安全角度外，一桥一隧还应该成为外地人来青岛都想去看看的地方，丰富青岛本土的旅游资源。--青岛市人大代表马鸿冰
　　不能把大桥隧道当摇钱树
　　收费要考虑市民的收入水平和承受能力，不能把通行费定得太高，要让老百姓享受到'桥隧时代'的实惠。市人大代表、青岛航通出租汽车公司驾驶员徐雪林认为，在制定隧道和大桥的通行费时，要进行听证，多听听老百姓的意见和建议，考虑到老百姓的收入水平和承受能力，同时也可采取办理年卡和月卡等形式，方便青黄两地居民来往。--青岛市人大代表徐雪林
                               
　　委员看法：
　　青岛旅游更有看头
　　对于外地来青游客来说，他们可以借助桥隧完成大青岛的游览。首先海湾大桥作为世界最长的跨海大桥，对游客来说就有巨大的吸引力。以往来青游客大都在市区游览，桥隧贯通后，游客可以在大青岛走得更远，提升青岛的旅游品质。--青岛市政协委员张洪义
　　通行费要合理
　　大桥和隧道虽然不能免费通行，但相关部门在核算和确定通行费标准的时候，一定考虑经济效益和社会效益的最佳平衡点。因为一旦通行费高于普通市民的预期，可能会因为通行费高而使得部分市民不走隧道和大桥。让其发挥最大的社会效益应该是项目建设的初衷和基本目的。--青岛市政协委员赵文元