杨军谈日照港在山东半岛蓝色经济区的使命和目标

有么拉么

　　新华网北京3月4日电 全国人大代表、日照市委书记杨军4日就抢抓蓝色经济区机遇，加快建设海洋特色新兴城市与网友在线交流。以下为访谈精彩摘要：
　　[主持人] 港口是日照的潜力和优势所在，日照港在山东半岛蓝色经济区的使命如何？未来的目标又是怎样的呢？
　　[杨军] 日照港口1982年开始建设，1986年建成开放。从日照港口的发展来看，实际上是整个日照市发展进程的体现。而且日照城市的发展之所以有今天也主要是通过日照港的发展来带动的。所以我们提出港城一体、港桥一体、港带一体和海陆一体，在城市发展中特别提出了这样重要的原则。这个原则中突出强调港口作为日照核心的战略资源，一切都要以围绕港口来规划，围绕港口来建设，城市发展中主动围绕港口发展。
　　我们如何进一步发挥好港口的优势呢？主要从以下三方面来突出体现。一是要提升港口的建设规模和水平。全面实施好新一轮的港口总体规划，我们要把日照港打造成国家重要的枢纽港作为重要目标，来加快建设国际一流强港的要求推进。现在加快推进南北港区的主航道工程建设，30万吨级原油码头二期工程建设，集装箱码头建设还有一些港口的集输运体系的建设。十一五时期我们投资130多亿元，十二五我们将加大力度投资176亿元，来进一步扩大港口的吞吐能力。
　　二是要依托港口加快开放平台的建设。刚才我们也提到，日照现在已经有了保税物流中心，但是这个层面还需要进一步提升。我们要积极地争取建设成为保税港区，这样才能进一步发挥港口的对外开放的作用。同时，在建设的机制上，包括在投融资体制上也要不断创新，形成一种开放式、合作式的港口新格局。所以在开放方面我们还要积极地探索，像日照港本身，我们已经建设成了一个国际航运服务中心，实行一条龙的服务。但是现在还需要继续完善和提升，特别是在对外开放方面，我们也需要进一步地围绕刚才说到的保税港区，还有中日韩贸易区先行区方面争取政策，主动行动。
　　三是要进一步注重发挥港口的辐射和服务的作用，日照作为新亚欧大陆桥的桥头堡，不仅是体现在山东半岛蓝色经济区方面的服务，更重要的是体现在向我们的鲁南经济带，向新亚欧大陆桥的沿桥地区不断辐射，包括面向黄海和太平洋，如何对接好太平洋经济圈和泛黄海经济圈的经济资源配置和产业方面的优化，要形成一个在蓝色经济区中对内、对外、动东、对西贯彻南北的交通枢纽、物流枢纽也是产业聚集的高地。