青岛将整治铁路沿线环境 30米内民居设隔音窗

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　　青岛将整治铁路沿线环境
　　距离铁路线小于30米的居住建筑外窗改为隔音窗，海泊河以南区段采用欧式建筑风格进行改造，沿线增加常绿、彩色树种 ，建成四季绿化景观……3月26日上午，泰安市召开市区铁路两侧环境景观集中整治工作扩大会议，公布了铁路沿线环境改造设计方案。在方案里，青岛火车站至城阳火车站共31公里长的铁路沿线，按照居住区、工业区、商业区、生态区等类别划分了百余个关键节点，力争把铁路沿线打造成青岛市的窗口景观带。
　　■方案
　　31公里长沿线要美容
　　根据方案，针对市南、市北、四方、李沧、城阳等行政分区铁路沿线的特色，制定了居住区、商业区、工业区、生态区等不同的功能分区，并根据不同分区制定了专门的整治及建设方案。
　　据介绍，规划方案共分三个层次，第一层为紧靠铁路两侧的用地 ;第二层为铁路两侧可视范围;第三层为铁路西侧海泊河以南到海边 ，海泊河至烟墩山段至滨海大道，烟墩山以北至双元路，东侧原则上为临近铁路的第一条城市道路，其中城阳流亭机场区段以流亭机场航站楼为界。
　　31公里长的铁路沿线分百余个重要节点，每个节点根据周围环境设计了不同的改造方案。市规划局有关负责人介绍，规划方案将在2011年至2015年之间分批开始建设。
　　■建筑
　　30米内住宅设隔音窗
　　针对市区铁路沿线范围内建筑较多的特点，规划方案设计了外部空间环境景观改善和建筑功能完善的双重标准。
　　对于居住建筑，方案提出将低多层建筑实施平改坡改造，其中历史保护建筑除外。而海泊河以南的沿线区段，将把一些不符合历史文化名城保护要求的低层建筑进行欧式建筑风格改造。同时，对沿线居民建筑进行外立面整修改造，增加保温处理;对距离铁路线小于30米的居住建筑，将外窗改为隔音窗，减少铁路噪音对市民生活的影响。
　　方案还提出，近期应对沿铁路线的居住建筑周边增加绿化种植、设置隔音屏，对在建项目进行围挡;中远期应基本完成沿线城中村的改造。沿线的公共建筑也将实施平改坡工程，以延续历史文化名城的特色。
　　■绿化
　　五条城中河建新景观
　　据了解，昌乐河、海泊河、李村河、娄山河、白沙河等五条与铁路线交叉的城市河道，也被纳入到铁路两侧的绿化景观中，计划在500米到1000米的河道两侧，设计20米宽的绿化带，成为铁路沿线重要的环境景观节点和生态建设亮点。
　　市规划局有关负责人介绍，对这些城中河的主要整治措施包括：进行流域截污治理，改造硬质坝体，积极恢复自然生态。在满足河流防洪等安全要求的前提下，可选择适当位置设置大型雕塑、喷泉等设施，提升河道景观品质，形成铁路沿线的标志性城市文化景观。记者在规划方案上看到，铁路沿线白沙河段就设计了奥运五环的大型雕塑。
　　■设施
　　立交桥及护栏垂直绿化
　　规划方案指出，市区铁路沿线存在大量穿越(横跨)铁路线的立交桥、高架路，如杭州路立交桥、瑞昌路立交桥、四流中路路段等与铁路相交、相邻的城市道路也应一并整治。
　　方案提出，应清洗高架路、立交桥外观，依法规范户外广告与标识 、标牌设置，增加垂直绿化，改善生态环境。同时整修相关城市道路路面，优化绿化景观和公共开放空间，增加相邻街道的配套公用设施和公共照明等。
　　本次规划方案对铁路沿线的围挡设施也提出了新的要求，提出应综合考虑城市安全、功能和美观要求，市区铁路护栏应采用统一形式(高度)的灰色砼构件，并配植适当的绿化。
　　此外，防护林带主要以常绿植物为主，如雪松、黑松、龙柏、大叶女贞、桧柏等。河道两侧主要种植垂柳、碧桃、樱花、迎春、连翘等，铁路沿线两侧建筑周围以色彩植物为主，如金丝槐、金丝柳、栾树、国槐等观。
　　■沿线工厂
　　设备老旧影响美观的也要改
　　由于沿线两侧的青岛发电厂、青岛金属厂、泰能热力厂等工厂内的生产设备、油罐等设施，对环境景观影响较大。规划方案提出增加厂区沿线绿化的种植量 ，加大绿化带的宽度，以达到应有的遮挡效果。同时结合功能和安全防护要求，清洗 、整修各类生产设施外观，可适当提高色彩明度，并与环境绿化协调。
　　对于高压走廊、电线杆、管线等工业市政设施，既存在安全隐患，又对环境景观有较大影响的，规划方案提出对近期(或中远期)无法改造的工业市政管线，应强化安全防护措施，清洗整理外观，并增加绿化种植;对中远期可改造的工业市政管线、架空电线，应采用地下埋设，原有管线设施占地应进行绿化。
　　市区铁路沿线兴隆一路至宜昌路段 ，针对目前铁路西侧的青岛发电厂部分设备外观污旧;国棉三厂拆除后的场地垃圾堆积;铁路东侧的挡土墙破旧、形式呆板;普青热力管线裸露;铁路两侧绿化稀疏、景观较差等现状，设计方案提出了近期清理粉刷电厂设备、清运空地建筑垃圾;改造挡土墙，增加绿化种植;远期将热力管线下地等整治改善措施。 (文/图 记者 马正拓)