城市功能集中于市南 青岛陷＂潮汐式＂堵车困局

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       当下的青岛，交通拥堵已成为街头巷尾最热.门的话题之一。雨雪.、.节假日、上下班高峰，甚至一次婚礼城市让青岛的各条骨干道变成泊车场。城区扶植和打点远不能适应汽车数量的快速增长，堵车就成了全国大中小城市的必然。.一座城市的道路交通网恰如密布于人体的血管，无论动脉（骨干道）、静脉（泊车场）.还是毛细.血管（支路），哪根血管堵塞城市影响到肌体的健康。新华社评论文章指出，城市交通拥堵，增加的是难题，考验的是智慧。对于一个城市的打点者来说，要吸取的不仅是世界.城市治理拥堵的法子，还有未雨绸缪、科学规划的经验，增强工作的协调性和预见性，而不是任其成长，等病症爆发再被动地实施急救。.
　　此刻，很多开车上班的人会有同样的感受：“为啥同走一条路，我在路这边堵着，而相反标的目的上车流却很少？”记者查询拜访了解到，岛城的交通拥堵大多集中在上午7时30分至9时 30分，下午5时到.7时，在这4个小不时间内，车流具有明显的“潮汐式”特.征。12月18日，青.岛.市规划局局长王亚军在作述职陈述时提到了市民热议的交通拥堵问题。“十二五”期间，交通拥堵的“城市病”将日益明显。王局长暗示，交通拥堵的根源还是.在规划上。.
　.　目前，岛城已经形成了李沧北部、浮山新区等大型居住区，而工作地址.、医疗资源、教育资源又多分布在市南区沿海一线。造成“潮汐式”堵车困局的主要原因.是职住分手、城市功能区域过于集中。.


　　■李沧
　　363路公.交车来回得4小时.
　　随.着李沧北部百通馨苑、金秋小区、伟东·幸福之城等小区密集建成，不少.人的生活方式变为“南部工作、北部居住”。在享受岛城北部相对便宜的房价的同时，南、北部配.套的悬殊，给交通带来了很大的压力。.
　　28岁的王先生是南京大学的研究生 ，毕业后在市南一家银行工.作，在百通馨苑买了套房子。一.年下来，王先生受够了坐363路公交车的苦。.
　　“从李沧北部到市南，如果没有私家车，只能靠两条公交大动脉：3.18路、363路。我每天坐363路，在黑龙江路路口、李村大集附近路段，高峰时段的确是‘爬’的速度。”王先生感伤，在银行工作本来压.力就大，此刻因为交通拥堵，每天.耗去他3个小时的休息时间。.
　.　363路车队的任书记说，2006年36.3路线只有30辆车，此刻已经增至50辆，但仍不胜重负。“驾驶.员因为堵车遭的罪更多，高峰时段每隔两分钟就发一辆车，仍不够用。堵车严重的时候，泛泛两小时一个来回的车，需要四个多小时，这让司机们如厕成了难题。”.
　　金水路标致了但越来越堵了
　　在金秋小区居住的鲁先生 ，.每天开车来回颠末金水路，有一个明显的感受就是，金水路越来越标致了，但伴跟着周边的小.区相继有居民入住，路上的车越.来越多了，也越来越堵了。.
　　“有.一种说法是，金水路将变成北部的‘香港路’，但我但愿金水路能有‘香港路’的富贵，不要有‘ 香港路’的拥堵。”鲁先生.说。.
　　■浮山新区
　　还要再增加10万人？
　　“浮.山后，除了农村就是农村，怎么可能从城里搬出来跑到那么远的处所住！”在2000年以前，很多“青岛人”是说什么都不愿搬到那里住的。可是谁会想到，短短的10年，.这里不仅车水马龙、高楼林立，还成为.岛城大型居住区之一。.
　　据了解，浮山新区规划总人口达30万人，目前人口已经逼近20万人。跟着人口的剧增，交通问题也日益突出.。家住湖光山色的刘女士在山东路上班，“我每天上班都颠末银川西路，2008年入住时，这条路上车辆很少，车速保.持在60公里/小时是没问题的。从2.0.09年下半年开始，周边小区陆续交.房，路上的车越来越多了，车速也随之慢了下来。尤其是本年以来，我发现这条路几乎是每天都堵，银川西路与宁德路路口的信号灯最少也得等10分钟。”.
　　除了银川.西路，浮山后的车流也“流”到了辽阳西路与南京路路口，甚至蔓延到宁夏路以南的南京路。如今每个工作日上下班高.峰时，南京路.上就会呈现一种奇不雅观：一侧是堵得长长的车队，一侧则空荡荡的。.
　　.浮山新区此刻人口大增，可几乎还是一个纯居住区，上午7：30至9：00，几乎是全民出动朝沿海区域赶；而到了双休日，很多市民又会搭乘28路、307路公交车朝台东赶；由于.辖区内只有一个小小的浮新病院，若是生了病，还是要往大病院.跑。.
　　■儿童病院
　　优质医疗引发拥堵
　　儿童病院门前是青岛.出名的堵车点。12月16日上午9时30分摆布，记者搭乘222路公交车前往儿童病院，.一拐进包头路，就看见车一辆挨着一辆，正一点点地向前挪，喇叭声此起彼伏。记者下车步行，发现距离儿.童病院200多米远，就有市民抱着孩子下车步行，行.至病院门前，一名交警在路口指挥，两名病院的保安不竭地嚷嚷着：“没有泊车位了！”一辆轿车不得不绕出去，路口又.堵成了一个死疙瘩。.
　　在采访中，记者遇到了不少人选择“一个.管车，一个管孩”的就医方式。记者了解到，儿童病院此刻每天接诊量达到1000余个，前来看病的近一半开着私家车，但病院的泊车位却.只有80.余个，不少车被挤到了马路上.。可门前的武定路很窄，若有车停在一边，很快就会呈现“死疙瘩”。.
　　儿童病院附近的拥堵情况早已引起当局部门重视，这一情况有望在儿童病院明年迁到辽.阳西路以后得到缓解。据儿童病院有关负责人介绍，届时，该病院将成为全.市泊车位最多的病院之一，院区交.通和出入口设计还将与城市公共交通紧密跟尾，便利病人出入。.


　　■分析
　　资源分布不均加剧交通拥堵
　　“堵”，原因不仅是交通设施的问题，首当其冲的“病根”就是规划问题。目.前，青岛的政治、文教、医疗、商业等城市核心功能都集中于市.南区，而李沧北部、浮山新区等大型居住区却缺少这些资源，“职住分手”现象严重；教育资源、医疗资源等分布不均衡。“好.的病院、学校、文娱场所集中在市南区、台东等区域，动辄就要朝这些处所跑。”这是不少住在大型居.住区里的市民的无奈。.
　　青岛理工大学建筑学院徐飞鹏传授说，在传统的城市规划扶植上，有划分工业区.、商业区、居住区等功能区的理念和做法，但跟着城市病的增加，短处也随之显现，此刻逐步倡导和倡导的一种理念是扶植城市“.混合区”，排除有污染的.工业，居住区、工作区、商业区合并在一起，这样可以减少交通拥堵等城市病，让城市更美好、便捷。美国的新城市主义，就是这样一种理念，先开发居住功能，随后进驻相应的副业、工业，形成斗劲完善.的一块新城区，这种.理念是值得倡导的。.
　　■期望
　　住在新小区不再受困扰
　　走在百通馨苑、金秋小区等李沧北部居住区，您会有置身于浮山新区的感受。居住在此，如果能就近上学、就近看病、就近购物，感受会很好。但近日，筹备在这里买房的张先生打听发现，住在这里，只有楼下的社区门诊能治疗头痛、发烧等小病.，有了大病，得开车去位于李村的八医，如果孩子得病了，说不定还要去市.南的大.病院。如果要购物，需.要的很多工具也要驾车去李村商圈买。.
　　这里的居民告诉张先生，以后孩子上.学可能也要驾车接送。在这片居住区，居民能考虑的只有.金水路小学。金水路小学在片区内部，距离斗劲近，但能容纳的学生数量有限，家住裕丰小区、双城小区、万福山庄、下王埠、上王埠、李家庵、桃园的孩子们，都在金水路小学.的片区内。而对.于家住百通馨苑的孩子们，学校接受不接受还要看每年的政策。.
　　“像我们这些刚赤手起家的年轻人，很多选择在李沧北部买房，我们但愿教育、医疗.、购物在附近就能解决，不再给拥堵的交通添堵！”张先生说。 文./图 本报记者 单俊楠 刘鹏  任金梅  张同顺.(署名除外).