打击“黑摩的” 济南汽车总站和火车站间将设摆渡车

生活编辑

　　一次次的打击，火车站、长途汽车总站周边的黑摩的却总难以销声匿迹，究其根本，还是两地之间这只有2公里的路途，无法实现零换乘。
　　近日，记者从刚刚成立的天桥区城市窗口疑难问题整治工作领导小组获悉，天桥区于日前启动了名为春季攻势的新一轮黑摩的专项整治行动。而此次整治行动在打的同时，还将于下周起，在火车站和长途汽车总站之间试运行摆渡车。15日，记者就此进行了详细了解。
　　公里的路程没方便的换乘车　　火车站到汽车总站换乘难滋生黑摩的
　　从济南火车站到长途汽车总站，只有2公里的路程，但由于没有便捷的换乘交通工具，长久以来给往来于两站之间的旅客带来很大的不便，也正是由于两站之间公共交通资源配置的稀缺，使得这里黑摩的黑出租不断滋生。
　　‘黑摩的’行业兴起于上世纪末，初期规模泰安市仅为200多人辆。天桥区打摩办的一位负责人陈刚介绍，后来，随着城市下岗、失业人员及外来人员的增多，摩的非法营运业户急剧膨胀，整治前期达到了历史空前水平，仅天桥区就有2000余辆，已经成为城市之患。
　　陈刚说，从2009年开始，天桥区对黑摩的进行整治，两年多来，已累计查扣非法营运摩的近5000辆，劝导黑摩的退出营运行业1000余辆，依法行政拘留非法从业人员106名，分9次集中销毁黑摩的车辆1276辆，目前在天桥区只有不到200辆黑摩的存在了。
　　3月13日开始，天桥区刚成立的城市窗口疑难问题整治工作领导小组，展开了为期一个月的名为春季攻势的黑摩的专项整治行动。陈刚介绍，此次整治行动将采取弹性工作法，不定时，不定式，露头就打，力争彻底清除盘踞在窗口部位的黑摩的。
　　下周起两站间试运行摆渡车    让黑车彻底失去市场
　　陈刚说，想从根本上治理火车站、长途汽车总站附近的黑车现象，光靠堵和打击是不行的。‘黑摩的’打没了，开摩的的那些人还在，长途汽车总站到火车站之间旅客往返的需求也不能忽视。陈刚说。
　　陈刚介绍，从2009年他们就设想在两站之间设立摆渡车，让黑车彻底失去生存的土壤。而这种想法经过多年的运作，也将在此次春季攻势中实现，行动开展一周后，我们将协调济南市有关部门，在长途汽车总站与火车站间试运行摆渡车。陈刚说。
　　此前，天桥区打摩办对开行摆渡车的可行性进行了深入调查，并于去年底出具了可行性报告。根据可行性报告，摆渡车将主要在火车站和长途汽车总站之间的济泺路运行，运行路线均在天桥区内。起止点设在长途汽车总站停车场内，中途不上下乘客。每日运营时间为早7:00至晚9:00,节假日不停运。
　　陈刚说，目前从火车站到长途汽车总站只有84路和K90路车，但都需要乘客拎着行李走很远，极为不便。此次试运行摆渡车，将采取政府主导、企业参与、市场运作、乘客受益的模式，由专业企业具体运作，使用摆渡车在两站之间短途运营。
　　具体的站点上，陈刚表示，按照设想，火车站的乘车点设在火车站站前广场东南角，而长途汽车总站那边设想设在南区的麦当劳旁边。
　　环保低碳的低速电动车用做摆渡车　　票价暂定2元，初步设想投入10辆
　　将投入试运行的摆渡车是什么样子？15日，记者从天桥区城市窗口疑难问题整治工作领导小组得知，摆渡车将采用绿色、环保、低碳的低速电动车。这种车目前在南郊宾馆内正在使用，而我们还将对它进行改造、改装，如设置半开门或防护链，设置液晶屏等。陈刚说。
　　据介绍，摆渡车试运行初期，将投入10辆车，下周将先投入2辆车作为先期试点。将会成立专门的企业来负责对车辆和驾驶人的专业化管理，并统一车队形象，统一调度管理。陈刚说。
　　发车频次上，陈刚说目前还无法准确估量，初步设想是10分钟一班，可如果坐满了人，也会随时发车。陈刚说，先期估计一天的运送旅客数为4000人，但真正运行起来能否满足需求，也将视试运行效果，广泛听取各界反映，逐步调整改进运行方案。
　　在票价上，陈刚表示，由于摆渡车项目为半公益，对乘客实行低价收费原则，设想票价为2元，运营收入全部用于人工费用支出和车辆维护。
　　至于摆渡车的从业人员，陈刚表示拟招收下岗失业人员，也可招收原黑摩的退出人员。已经有很多人报名了。陈刚说。
　　陈刚认为，开行两站区间摆渡车后，真正实现两站之间的零换乘，摆渡车美观舒适，价格合理，必将迅速取代两站间的黑摩的和黑出租车，使黑车失去运营空间，最后自主退出营运市场。　　想爆料？请登录《阳光连线》（http://minsheng.iqilu.com/）、拨打新闻热线0531-81695000，或登录齐鲁网官方微博（@齐.鲁.网）提供新闻线索。