济南纬一路有了自行车专用道 设隔离桩防止随意调头

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　　自行车行进在专用车道上。　董钊　摄

　　大蒜价格曾对纬一路人车混行、汽车乱停乱放的状况进行报道。目前，针对人流和车流相对集中的470米路段，市中交警大队着手改造——在道路两侧施划77个临时停车位标线，同时规划出自行车专用道。

　　77个停车位

　　拟排序收费

　　22日中午，在省城经七纬一和经八纬一之间，车辆川流不息。由于当时正值附近南上山街小学放学时，再加上出入济南市妇幼保健院的车辆，整个道路的交通流量大为增加。

　　在西侧一个公交站点处，交通协管员刘志梅手拿小旗，指挥车辆有序停放，她刚刚被调到这个岗位。而在此之前，这里车辆乱停乱放的现象较为普遍。“有时候路边能停成两排，就连中间花坛间隔处也塞满了车。”附近居民罗先生说。

　　这种情况今后有望改观。22日，在这段长约470米的路段，交警部门重新施划交通标线的工作已经完毕。在路两侧，整齐划一的停车标线标注醒目。

　　“这里一共规划了77个停车位。”市中交警大队副大队长杜献忠介绍说，在规划这些车位的时候，交警部门着重考虑到沿街单位的顺畅出入问题，并规定在公交车站点两侧不允许停放车辆。

　　交警部门表示，今后这里的停车问题将有专人疏导，在新的济南市停车场管理办法出台之前，停车位将被编上序号，按照计时收费的标准进行收费，所有收入将上交财政。

　　2.2米自行车道

　　保障行人路权

　　22日上午，在此路过的居民孙先生明显感受到了此地的变化——骑自行车的行人行进在划有明显标线的专有道路上，在经七纬一路口，大大的自行车黄色标识在地面上较为醒目。杜献忠表示，在对这条道路的改造中，交警部门重点考虑了如何保障自行车和行人的路权。

　　据介绍，在双向的车道中，除了路边临时停车位，两侧分别还有两条机动车道供汽车通行，而就在这两条机动车道的外侧，两条宽为2.2米的自行车专用道被划分出来。

　　“自行车不用再和机动车行驶在同一个空间，将有力地避免刮擦事故的发生。”杜献忠表示，“同时，慢行交通首先是保证非机动车，即自行车和步行者的路权。”

　　安装隔离桩

　　防止随意调头

　　市民还注意到纬一路“变身”之后的又一新特点——路中间的花坛间隔处都安装了隔离桩。而经常开车行驶在纬一路上的车主都知道，由于中间花坛有间隔，许多车辆在无处停放时就停在了花坛中间，或者有车辆在此调头，对反方向行驶的车辆形成阻碍。

　　今后这种随意调头和路中间停车的现象也将不复存在。记者在现场看到，这里的花坛中间间隔少则两三米，多则四五米，而中间都被安装了隔离桩。“在这里停放车辆属于违法停车。”杜献忠表示。

　　杜献忠坦言，以隔离的方式达到规范停车的目的，这也是无奈的选择。而在此前，针对停车问题同样突出的马鞍山路，市中交警也开始尝试在人行道上安装隔离桩，从而避免车辆在树林中见缝插针。

　　与此同时，为了保障行人搭乘出租车方便，纬一路上还将开辟6个出租车停靠点，方便市民乘车，也避免出租车停靠无序加剧交通拥堵。（记者　董钊）