济南：大路口斑马线将直通人行道 等候区可停更多车

有么拉么

　　目前济南市一系列治堵措施正在如火如荼的进行当中：路口改造、信号灯调整、道路整改……对路口改造，济南交警支队支队长王宗岩表示，济南市路口改造将按照“大路口缩小”、“小路口扩大”的原则进行，目的就是增加路口的车辆容积率，提高通行能力。记者 朱彩玲
　　
　　【大路口“瘦身”】六里山英雄山路口
　　
　　高峰时，南向北要等5个信号灯
　　
　　昨天早上7点30分，大众出租公司的工作人员来到六里山路与英雄山路交叉口，协助交警执勤。据了解，这是济南市首家由出租车公司认领的路口，此后，每周的周一至周五，出租公司的工作人员以及出租车司机将轮班在早高峰7点半至8点半、晚高峰5点到6点，到路口协助交警执勤，主要是对非机动车和行人违法行为进行劝阻。
　　
　　大众出租公司的负责人告诉记者，他们之所以选择六里山英雄山路路口进行认领，是因为该路口的交通流量特别大，“每天走到这里都看到，交警执勤特别繁忙和辛苦。”济南市中交警大队南郊中队中队长张晓林告诉记者，整个英雄山路潮汐现象特别严重，早高峰是从南向北交通压力大，过一个路口最多的时候要等候5个信号灯；而到了晚高峰，北向南的车辆开始压车。
　　
　　人行道与斑马线间
　　
　　不在“一条线”，行人过马路要绕个弯
　　
　　记者在路口现场看到一种现象：人行道与同方向的斑马线往往不在一条直线上。比如，一行人由西向东通过六里山英雄山路路口，按照目前的线路设置，该行人到达路口之后，需再沿英雄山路向南走上几米，才能走到斑马线，然后通行，而到达路的另一端之后，需向北再走几米，才能走上人行道。
　　
　　济南市中交警大队副大队长杜献忠告诉记者，目前济南市很多路口的行人道和斑马线都存在这样一种现状。而记者在六里山英雄山路路口还看到，斑马线与非机动车过路口车道相对比较宽，足足有四五米的宽度。张晓林告诉记者，斑马线与非机动车道确实比较宽，有些浪费路口资源。
　　
　　将人行道与斑马线“取直”
　　
　　停车线向路口移动，增加等候区车辆
　　
　　在该路口，济南交警支队支队长王宗岩告诉记者，这个路口完全可以“缩小”，将斑马线往里压缩，这样停车线就可以往前提，路口等候的车辆就可以增加，而且路口缩小，通过的速度会加快，提高通行能力。
　　
　　张晓林也告诉记者，目前他们正在酝酿对该路口进行改造，“而改造的原则就是将人行道和斑马线‘取直’。然后，停车线向路口前移，可以增加等候区的车辆。”据张晓林预计，将停车线前移几米，每个信号灯能多通过十多辆车，这对该路口的交通压力肯定会有缓解。
　　
　　【小路口扩大】 经四纬一路口
　　
　　护栏向后拆了十多米方便调头左转
　　
　　通行率比改造前提高30%
　　
　　小路口扩大，目前已经有不少成功的例子。去年下半年，因为万达广场的影响，经四路东段交通压力巨大，为此，市中交警大队民警通过调研，对经四路进行了改造，其中包括经四纬一路路口。“该路口很小，只能通过拆护栏等扩大路口。”市中交警大队民警告诉记者。
　　
　　据了解，根据当时的改造，将经四路从丝绸公司至经四纬二路口的中央护栏，向南移动一排机动车道，形成经四路自东向西四排机动车道，自西向东三排机动车道；同时，将经四纬一路口以东的中心护栏向东拆了10米左右，“主要是方便调头车辆，通过整改，放大路口，增加路口通行率，预计通行率比改造前提高了30%左右。”市中交警大队大纬二路中队中队长翟尚成告诉记者。