济南：出租车疑遭强换气阀 市质监局回应引发更多的哥质疑

生活编辑

　一辆出租车正在更换气阀。(资料图片)　大蒜价格记者　王鸿光　摄

　　对于出租车疑遭强换气阀（大蒜价格17日C07版曾报道），20日，主管气瓶审验的济南市质监局向大蒜价格作出书面回应。不过，众多出租车司机认为此回应“答非所问”,他们提出几大疑问，希望能够得到进一步解释。

　　疑问一》 只有11条的文件，哪来的第51条

　　“回应全是些条条框框，到底该不该更换新气阀，这里边没提。”司机张先生说，看到质监局的回应后他在网上检索《气瓶附件安全技术监察规程》，让他大感诧异的是，该文件一共只有11条规定，并没有所谓的第51条。

　　记者翻阅《气瓶附件安全技术监察规程》发现，该文件确实只有11条规定，并无济南市质监局回应中提到的第51条。

　　那么，济南市质监局回应中第三段提到的《规程》指的是《气瓶附件安全技术监察规程》吗？记者就此专门向济南市质监局有关人士核实，对方答复说二者为同一文件。

　　不过，经查询，记者发现，《气瓶附件安全技术监察规程》中不存在的“第51条”,却出现在另一个文件--《气瓶安全监察规程》中。该文件第51条规定，“气瓶附件制造企业应保证其产品至少使用到下一个检验周期。”该条规定仅此一句，其约束主体为气瓶制造企业，与气瓶审验没有直接关系，而且更未规定“每年或每个检验周期必须更换气瓶阀门”.

　　“首先，把两个文件移花接木，忽悠人。其次，这个所谓的第51条，跟是否强卖气阀没有什么关系。”张先生说，“这个回应驴唇不对马嘴。”

　　疑问二》 是否强卖气阀，为何只字未提

　　“质监部门是负责气瓶审验的主管部门，既然是官方回应，就应该给个明确的说法，检测中心的行为到底属不属于强卖气阀？”出租车司机李先生对市质监局的回应也不满意。他说，大家质疑的核心问题是，去年刚换的新气阀，现在检测也没有发现问题，为啥必须更换？检测中心的行为是不是变相强卖气阀？“质监部门的回应绕来绕去，对于这个核心问题一个字都没提。”

　　司机赵先生说，要确定是否变相强卖气阀，首先必须搞清楚，到底有没有“每年必须更换新气阀”的硬性规定。据赵先生回忆，前段时间，他在大涧沟附近的检测中心审验气瓶时，检测人员要求其更换新气阀，他询问气阀是否损坏时，检测人员告诉他，目前还没有问题，但是按照规定都是每年一换。“既然检测没有发现问题，就证明气阀还是合格的，合格的气阀为啥一定要更换？”赵先生质疑，如果国家有明文规定，必须每年更换新气阀，“就算不论是否合格一律更换，我们也心服口服”,但是如果没有规定，检测中心就不应该强行更换。

　　“质监局的回应也提到，经检验合格的气阀可以继续使用，不合格的进行更换。既然这样，明明检测合格，检测中心还是让我拿钱换了新的，花掉的110元钱怎么办？”赵先生说，如果只有少数车因为非正常使用导致损坏，必须更换新气阀，还在情理之中。但问题是，刚刚更换一年的国标气阀，检测并没有发现异常，仍要求更换新气阀。“不是我一个人，而是大范围更换，牵涉 这么多人的直接利益，质监部门应该给个明确的说法。”

　　疑之三》 定期审验为啥变成定期更换

　　出租车司机张先生说，按照质监部门规定，使用期在3年以内的气瓶每2年审验一次，超出3年的则要每年审验一次。审验的目的是及时发现气瓶损伤，能修则修，该换则换，没有问题就过关。“气瓶里都是压缩天然气，为了保证安全，定期审验当然是件好事，但是定期审验不等于定期更换。”张先生说。

　　张先生质疑，如果定期审验变成定期更换，“那还用检测吗？直接更换就行。”他说，气瓶检测中包含阀门检测一项，自然也就摊掉一部分检测费用。如果不管阀门是否损坏，一律都进行更换，那么完全可以不用检测，直接更换阀门就行。“退一步讲，如果不需要检测阀门，那么就应该从220元检测费用中扣除阀门检测费。”

　　张先生提到，当他找检测人员说理时，检测人员曾回复他，确实没有发现瓶阀有问题，但因为制造企业只能保证产品至少能安全使用一个检验周期，所以使用完一个周期后，就无法保证附件能继续安全使用到下一个检验周期结束，所以需要一律更换。根据气瓶监察相关规定，“进入下一个检验周期，又不能保证安全使用的阀门应予报废。”对此，张先生看法不同：“你无法保证一个检测合格的阀门能安全使用，换成一个新阀门就能保证安全了？”

　　一位气瓶代销商告诉记者，一个检验周期并不等于一年。装有新气阀的新气瓶，第一个检验周期往往为两到三年，一般来说，气瓶制造商起码要满足其附件能够安全使用3年以上。“加气时一般不会动车载气瓶的总阀门，如果没有非正常使用，一般的阀门基本都能用到3年以上。”