济南交警回应：咪表车位或将“阶梯式”收费

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　　济南泺源大街和经七路上的咪表自13日投放以来，有关咪表的使用和计费，成为市民关注的焦点。面对停车收费、超时停车、临街写字楼停车难、刷卡缴费普及率低等问题，济南公安局交警支队科研所所长刘军接受了本报记者专访。
　　咪表收费是为提高车位利用率
　　刘军介绍，采用咪表停车管理，是为了提高路边临时停车位的使用效率。
　　“道路上停车是临时停车，道路不是专用停车场。”刘军说，咪表停车位是为有需求、到附近办事或购物的市民所用，解决临时停车的问题。而道路是公共资源，其主要功能是供车辆和行人通行。开辟咪表车位除了更多提供道路临时停车资源外，还要引导车主改变停车理念，将车辆停到不影响交通的停车场或次干道、支路上。
　　限停4小时，故意超时要受处罚
　　刘军表示，目前咪表处于试运行阶段，按照规定停车的最长时限不能超过4小时。对于超时停放的车辆，现在以提醒为主，并做相关记录，对于故意超时停车的，正式运行之后，交警部门将依法对超时车辆予以处罚。
　　现在，国内一些城市对停车收费实行“阶梯式”收费：停1小时5元，停2小时就是15元。对于这种收费方式，济南不排除考虑的可能。
　　完善公交网络停车场附近可换乘公交
　　刘军表示，对于写字楼停车难的问题，最根本还是要鼓励车主改变出行方式。这也为今后的城市发展提供了思路，就是建写字楼必须要配备停车位。现在我们鼓励向周边对交通影响小的地方停放，对其可能造成的次干道和支路停车扎堆的情况，交警部门正在研究支路的微循环设计。同时，也鼓励单位大院对社会开放，这也能提供一些车位。
　　很重要的一点，要考虑进一步完善公交网络，增加公交换乘点，公交车站更多地设在停车场附近，这样上班族就可以把车放在停车场，坐公交车去上班。在日本等发达国家，上班族大多是这样做的，因为开车更容易堵车，会经常迟到。