2641个站点仅800个候车亭 济南等公交日晒雨淋

东平生活帮

　　省城济南2641个公交站点中，仅有800多个候车亭。这些候车亭究竟是如何分布的？哪些站点的候车亭缺失严重？连日来，记者对市区部分主次干道及一些郊区的公交站点进行调查发现，已建成的800多个公交候车亭，分布上明显冷热不均。
　　■豪华候车亭大多“嫌贫爱富”
　　记者在对市区部分公交站点的调查中发现，客流较大的商业区、交通枢纽，尤其是靠近大型商场的公交站点，几乎都建有公交候车亭，而且这些候车亭都是距离较长的“大户型”，坐椅等设施非常齐全。
　　位于泉城广场南面的候车亭基本都是新建的，使用的是不锈钢材料，共设有6大块展板，每两块展板之间还设置了坐椅，有足够的空间为市民遮雨蔽日。北园大街上也存在着同样的情况。由于沿途店铺林立，记者从全福立交桥上车一直坐到长途汽车站，一共经过了九个站点，全部设有候车亭。
　　在K52 路公交沿线，记者从泺源大街站点上车，一直到杆石桥站点，每站都有较大的候车亭，但到远离商业区的经八路站点，却只有一块电子站牌，之后的省委和济南大厦两个站点也都是只有两块展板的简易候车亭，但是到了八一银座这一站，候车亭又变成了四块展板的“大户型”。


　　■主城区候车亭明显多于“偏远地区”
　　“主城区的候车亭明显多于那些比较偏的地方。”市民李晶说，由于自己每天都乘公交车出行，所以对公交候车亭的分布有一定了解。她告诉记者，总体而言，在以二环东路、北园大街、纬十二路、经十路围成的环形区域内，主干道上基本都有候车亭。
　　记者按照李晶的说法，从西市场乘坐113路公交车自西往东一路经过经一路、明湖西路、明湖北路，发现沿途13个站点全部都有候车亭，有的地方甚至还出现了仿古候车亭。在山大路与和平路交叉口处，记者看到此处刚建了一座彩色候车亭，候车亭设置了1.8米宽的钢材遮阳棚，比普通候车亭宽0.3米。
　　但是，一离开主城区，很多“偏远地方”的情况却大不一样。在英雄山路距市区较远的四季花园、重汽技术中心等站点，记者发现，这些地方都只有一块简单的电子站牌，而在六里山、七里山等站点，即使站点处有候车亭，也较为简易，只有两块展板长度。此外，在堤口路等路段，记者发现，这里更是接连七八站都没有候车亭。
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　　■新建小区站点候车亭缺失
　　省城东部的浆水泉路上近年来冒出不少新楼盘，有名士豪庭、正大城市花园等等。以名士豪庭为例，目前该项目楼盘已经开发到了第3期，大量的买房者已经陆续入住。
　　但记者调查发现，目前这个小区附近的公交站点还相当简易。其中在浆水泉路上的一个站点，只是在路边的电线杆上挂了一个小牌子。附近的“友谊苑小区”、“武警医院”等站点也都毫无例外地只有孤零零的一个站牌，没有遮风挡雨的地方。“每天浆水泉路上来回过往的车辆很多，灰尘也很大，在此等车的时候，哪怕有块牌子可以挡挡灰尘也行啊。”市民贾小姐说。
　　不仅如此，记者了解到不少新建的小区都或多或少地存在着类似问题。在鲁能领秀城，公交部门近期规划了双向8个站点，但据记者了解，这些站点目前都尚未设置候车亭。
　　城市新建、改建城市道路应设置公交港湾式候车站
　　本报7月21日讯 公交候车站是否有必要设置？设置的依据何在？记者了解到，济南市明确规定，市城建行政主管部门在新建、改建城市道路时，应当按照规划设置公共客运交通港湾式候车站。
　　根据《济南市城市公共客运交通管理条例》第六条规定，市城建行政主管部门在新建、改建城市道路时，应当按照规划设置公共客运交通港湾式候车站。另外，第七条规定，城市总体规划和公共客运交通发展规划确定和预留的公共客运交通用地和空间，任何单位和个人不得侵占和改变其使用性质。
　　此外，按照住建部发布的《 城市公共交通客运设施  城市公共汽、电车候车亭》行业标准要求，候车亭应设有立柱、顶篷等设施，并设置坐椅、靠架等，各种设施应坚固、耐用、方便乘客。候车亭应挡阳光、雨雪，坐椅、靠架要求舒适。
　　建公交候车亭有啥建议
　　省城一些公交站点缺少候车亭，给许多乘客候车带来不便。市民纷纷建议，希望公交部门能够再多建一些候车亭，为市民候车提供一个遮雨蔽日的场所。
　　在营市街上的“辛西路北口”一站，由于候车亭缺失，站旁冷饮摊前的两把大伞成了乘客雨天的“避难所”。“一下雨我这个伞下面要挤二十来个人，挤不进来的要么自己打伞，要么淋着。”摊主王女士说，这里本来就是个大站，建个遮雨设施很必要，如果不能建候车亭，设个临时的遮雨棚也好。