铁道部开通银行卡买票 青岛火车站尚无该业务

有么拉么

　　春节将至，火车票又成外地人心中的痛。在1月15日全国铁路春运新闻发布会上，铁道部副部长王志国表示，到2015年“一票难求”将成为历史。该消息发出后在网上引发热议，很多网友表示期待，但也有网友称：“铁道部每年都说到哪年不再一票难求，但时间每次都不一样。这让咱怎么信啊？”
　　网帖 不能老开“空头支票”吧
　　一位网友在新浪微博发帖称：“中国有几个铁道部？2007年，铁道部：到2010年将解决春运一票难求；2009年，铁道部：2012年基本解决‘一票难求’问题；2011年，铁道部：春运火车票‘一票难求’4年后将成历史。到中国解决一票难求的那一天，希望我的孙子别忘了烧张火车票，告慰一下我的亡灵。”该帖还附了三条链接，分别是2007年、2009年和2011年，春运之前新闻媒体对铁道部官员的讲话的报道。
　　该帖在微博上引发一千多次转载，被数百人评论。
　　网友“吴道子”：单看每一年似乎都没啥问题，都能给老百姓一个盼头，但放到一起看就有问题了，老是兑现不了。不能老开“空头支票”吧？
　　网友“恭镇善良”：历史一旦被忠实记录下来，便是如此触目惊心。不是因为我们善忘，而是我们善良。但善良不该被忽悠。
　　网友“潘咔啰”：目光真长远，总考虑三四年之后的事……
　　网友“考利”：几亿人的春运大迁徙，并不是一时半刻能解决的问题。有关部门的急功近利往往以牺牲政府公信力为代价。民众所需要的不是铁道部的豪言壮语，而是踏踏实实解决问题的诚恳态度和雷厉风行的做法。
　　网友“高松高松”：我慢慢地发现，最好的解决办法就是不去买火车票，就不会“一票难求”了。
　　网友“飞花逐月”：我发现车票的确难买，但最后大部分人还都买上票了，但不是从售票点，而是黄牛那里拿到的。不消灭“黄牛党”，就是等铁道部变成历史了，一票难求也不可能成为历史。
　　网友“护花狼”：也要看到铁道部也做出了不少努力，不能全盘否定，毕竟春运问题不是一朝一夕能解决的。
　　核实 媒体报道与网帖基本相符
　　检索发现，这几年春运前铁道部官员发出的消息与网帖基本相符。
　　“2007年2月1日，中国铁道部召开发布会，新闻发言人王勇平介绍称，春运期间铁路运力与需求之间的矛盾十分突出，中国铁路的运营里程才7.6万多公里，全年人均乘车的次数还不到1次。铁路每天提供的席位是242万个，但是在春运期间每天运输的数量是这个数字的两倍。所以说，客运能力是严重不足。王勇平称，到2010年，发达的铁路网将初具规模，那个时候，将会形成客运专线 、城际铁路、既有线提速线路、相配套的快速客运网。“那个时候我们的运力就有了极大的发展，一票难求的问题我想会得到很大的解决”。
　　“2009年1月9日，铁道部新闻发言人王勇平表示，2012年中国铁路营业里程将达11万公里，可以基本解决‘一票难求’的矛盾。”
　　“2011年1月15日，铁道部副部长王志国表示 ，春运期间‘一票难求’问题虽然今年还无法解决，但到2015年，‘一票难求’将成为历史。‘以高速铁路为骨架、总规模5万公里的快速铁路网基本建成后，繁忙干线实现客货分线运输；同时，动车组、大功率机车、新型客车等机车车辆装备大量投入运用，铁路运输能力将基本适应经济社会发展需要。’”
　　从报道中看出，铁道部虽然至今无法解决“一票难求”问题，但铁路营运里程逐年提高，运力也在不断增强。与网帖不同的是，2009年1月9日，王勇平还提到：“预计到2020年，中国铁路营业里程至少要达 12万公里，届时‘一票难求’将成为历史。”到2011年，说法变成“2015年，‘一票难求’将成为历史”。由此来看，二者并不矛盾。本报综合
　　相关报道
　　铁道部开通银行卡买票
　　今年春运期间铁道部将首次在几大铁路局的256个较大车站间开展银行卡支付业务，同时扩大部分铁路局的电话订票范围，以此方便春运期间旅客购买火车票。而记者从青岛火车站了解到，目前这两项措施在青岛还未开通。
　　铁道部副部长王志国称，今年铁路春运期间将首次在北京、上海 、武汉 、南昌等几大铁路局和广铁集团的256个较大车站间开通银行卡支付业务。另外，去年春运期间广铁集团、上海、南昌、郑州、成都、西安等6个铁路局实行了电话订票，今年新增武汉和沈阳两局，以此扩大电话订票，减少旅客排队。 据《重庆晨报》
　　青岛火车站尚无该业务
　　信报讯 在开通银行卡支付和电话订票的铁路局中，济南铁路局均不在其中。
　　1月16日，青岛火车站的值班站长李站长向记者介绍说，目前这两项购票业务在青岛火车站均未开通，“青岛火车站没有接到相关通知，具体什么时候开通需要济南铁路局统一部署。”李站长告诉记者。(记者 纪国亮) （来源：半岛网-城市信报） [编辑: 郭新举]