淄博部分小区停车位不够 消防通道遭蚕食

有么拉么

　　鲁中晨报全媒体记者　文学彩
　　据淄博市相关部门统计数据显示，2009年淄博市汽车保有量为37万辆，截至2010年年底，淄博汽车保有量已达到40多万。私家车数量的井喷，使得小区停车位量少、地下停车位价高成为广大市民叫苦不迭的一个难题。尽管停车位之争给许多市民带来不便，但邻里仍应和谐冷静处理。
　　老小区停车位少
　　位于张店区联通路的天立花园是个成立10年左右的小区。26日上午，记者在这个小区看到，小区道路、健身广场以及人行道上车辆停的满满的。李先生说，晚上小区根本找不到停车位，所以他每天下班后尽量早赶回家，找到车位后，晚上再有急事也不会开车外出，以防没有车位。每天都像在打仗。
　　小区物业公司淄博家能物业有限公司负责人介绍，小区目前居住的有380多户。我们统计在册的有160多辆车，尤其近两年数量增长太快，有的甚至一户两三辆。最初小区有一个地下停车场但由于种种原因并没有建好。为了方便居民停车，只好靠路边划出消防通道，虽然健身广场不允许，但为了能停下车，物业公司也只能睁只眼闭只眼。针对这一问题，下一步他们也得办想法启动地下停车场。
　　同样，荷香园小区停车位也不多，而小区却有四五百辆车。2005年9月，小区划出一些停车位，每月收取30元的管理费。他们也希望业主同意以前提出的方案，开辟一块绿地建成停车场，但这需要2/3的居民同意。
　　地下车位利用率低
　　2010年 12月 9日，家住美达华庭小区的杨女士向记者反映，小区贴出通知，禁止居民将车停在小区道路两旁，而由于地下停车位收费较高，停车难成了困扰小区业主的一大难题。 买车才花了7万多块钱，现在买个地下停车位却要8万，这样一来等于买两辆车了。
　　2010年11月8日，黄金国际B区居民也反映，地下车位的利用率很低，加上物业在小区划分的车位根本不够用，消防通道两侧停满了私家车，中间的距离根本不足以过一辆消防车。他们对此表示很担心。
　　位于中润大道的时代名都小区，也是地面上每天车都停的满满的，而地下停车场的出售却是寥寥。小区的张女士表示，由于地上停车位是免费的，所以车主与车主产生了矛盾，为了争车位，有的车还被划过。
　　记者走访调查发现，由于业主私车激增在很多小区都有车辆乱停和停不下的问题。
　　多管齐下 缓解小区停车难
　　山东博骏律师事务所王刚律师表示，停车位远不能满足日益增长的轿车数量，这成为许多小区普遍存在的问题。淄博市2003年就小区在配套设施方面有相应的要求，比如小区规划时要求开发商做到小区住户和车位是相配套的。按理说，新建小区不应存在停车难的现象，因此，出现这种现象有各方面的原因，开发商、物业和业主都有一定的责任。
　　地下车位开发商只售不租，或因为地下车位要算到住宅容积率里，而开发商往往为了保障容积率，宁可少建车位多建房。同时，由于国家法律未对车位交易出台明确监管条款，车位是卖是租，定价多少都由开发商方面来额定。虽然这些都是市场行为，但是为了缓解因小车激增而不断激化的小区停车难题，建议政府出台相关规定规范关于规划小区车位的行业标准，监管开发商严格执行，提高车位配比率。
　　此外，有的车主为了方便，即使买了地下停车位也会把车放在地上，这也占用了一定公共空间，物业对此也应加强管理。