济南西客站站房主体完工 打造“零换乘”交通枢纽

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京沪高铁预计2011年7月试运营。12月14日，记者随济南12345市民服务热线行来到槐荫区，探访济南西客站片区建设情况。
　　目前，西客站站房主体工程已完工，正加快交通、路网等配套设施建设。
　　据济南西客站建设管理办公室相关人士介绍，京沪高铁济南西客站的站房工程，建设内容主要包括主站房、高架候车厅、地下通廊及无站台柱雨棚等。其中，西客站主站房总建筑面积约10万平方米，无柱风雨棚面积6.5万平方米。
　　主站房地面以上部分整体三层、局部四层，建成后，站前广场每日人流量将达到6万人次。
　　按照设计规划，未来，高铁、城市轨道交通、公交、出租、长途客运等多种公共交通方式将在此会聚，西客站将实现“零换乘”功能，成为一个现代化大型综合交通枢纽。
　　届时，济南到北京 1个半小时，到上海3个小时。同时，片区内将筹建城市综合交通体系，15分钟可到达市中心和西部大学城，半个小时之内到达机场。
　　槐荫区相关负责人告诉记者，西客站主场站整体拆迁基本完成，待安置居民将以村为单位相对集中安置。两个安置区全部为高层住宅，配套社区服务中心、幼儿园、小学、医院、文化中心、公交首末站等公共设施，打造5分钟生活圈。
　　目前，总造价约14亿元、总建筑面积64万平方米的安置一区开工一年来，已完成43栋住宅楼和10万平方米地下车库的施工建设，装修工作正在紧张进行。安置二区则在建单体楼22栋，总建筑面积26万平方米，总造价约4.5亿元，一期12栋安置楼即将竣工。
　　“西客站片区规划面积占到槐荫区整个面积的三分之一左右，未来，片区的文化中心、金融中心、会展中心三大中心将同时拔地而起。”槐荫区相关负责人表示。
　　记者了解到，该片区将成为 2013年中国文化艺术节文化艺术中心选址所在地。
　　同时，西客站片区启动腊山河整治工程，以小清河自然景观、腊山河城市景观、高铁防护带、核心区中央轴线以及中央公园为主要节点，将形成片区一轴连双心，公园均布，绿网如织的绿地系统，新城的绿地覆盖率将达到45% 。