济南西站计划开通3条K系列公交线 将经过济南火车站

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　　本报6月16日讯(记者 马国军 许凯)京沪高铁济南西站即将投入使用，济南西站片区工程建设指挥部负责人今天表示，从经十路进入高铁站房的3条必经之路已全部贯通。济南公交计划开通3条公交线，投入近百部以柴电混合动力为主的豪华空调车，并每天安排390部出租车的运能进入济南西站服务。高铁站房周边可提供数千个停车位，公交、出租可直接进站，确保旅客进得来，出得去。
　　在充分调研的基础上，济南公交计划开通K155、K156、K157公交线路，投入近百部以柴电混合动力为主的豪华空调车。这些车辆一方面连接济南西站和济南火车站这两个最大的铁路客运站，便于铁路乘客在这两个站之间换乘;一方面开往距离济南西站最近的较重要的公交节点——— 营市街;还有的则开往距济南西站最近的BRT快速公交网络接入点——— 黄冈。市交通运输局将安排泰安市规模较大的出租客运企业，相对固定地承担进入济南西站的运营服务，每天可安排390部出租车的运输能力，再配以其他流动出租车运力，将基本满足乘客需求。
　　目前，齐鲁大道、烟台路和顺安路3条站前主干道快车道已实现贯通，济南西站片区道路路灯安装也进入收尾阶段。其中，北园大街延长线、齐鲁大道、烟台路和顺安路已送电亮灯，这些路灯统一纳入到路灯集中监控系统，实施智能化控制，实现统一启闭。济南西站停车系统由华润停车场控股有限公司设计，配有先进信息系统和完善的标识引导系统，可实时反馈车位信息，帮助社会车辆迅速找到空车位停车。
　　济南西站片区工程建设指挥部负责人表示，济南西站站房通过南北两个方向和市政道路连接。来济客流向北主要通过清河南路向东疏散，向南则通过齐鲁大道等分流到经十路。济南西站片区工程建设指挥部近期还将争取打通刘长山路延长线。目前，二环西路地面及高架工程正在建设之中，2012年底工程完工后对外将连接济青、济广和京福3条高速公路，对内将联通二环北路、清河北路、北园大街、张庄路、经十路等主干路，进一步确保进出济南西站客流通畅。
　　从2007年以来，济南西站片区工程建设指挥部先后组织美国、日本、铁三院、中规院、清华规划院等国内外规划设计团队，对高铁与城市内外交通关系进行反复研究，最终确定结合高铁济南西站，打造集高铁、轨道交通、长运、公交、出租及配套商业服务一体化的城市交通枢纽中心。新的场站一体化交通枢纽总建设规模为69万平方米(地下28万平方米)。其中，高铁站房增加到10万平方米，年运送能力3000万人/次;长运枢纽15万平方米，年运送能力1500万人/次;公交枢纽1万平方米，年运送能力1800万人/次。目前，城市交通枢纽中心正在建设中，计划2013年全部建成。