西霞口船厂诉跨国公司引震荡 中国造船工业协会已介入

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　　本报12月1日和2日分别以《花300万欧元却买回个二手货》、《威海一船厂起诉两跨国公司》为题，报道了西霞口村办船厂诉瓦锡兰、荷兰西特福两个跨国公司涉嫌欺诈的事。从2日开始，西霞口这家中国船企的遭遇不仅引起国内各大新闻网站转载，也引起一向因专业而相对冷僻的造船业网站内热议。目前，中国造船工业协会已介入。
　　从2日开始，包括新浪、搜狐、网易等新闻门户网站，以及人民网强国论坛等80多家论坛都转载了本报关于西霞口起诉瓦锡兰、西特福两个跨国公司的报道，此外，在因过于专业而一向相对冷僻的中国船用产品采购网、国际船舶网、中国海事网、中国船舶在线、中国船舶设备网等行业网站，西霞口船厂的遭遇也引发了造船工业内部人士的热议。
　　2日当天，《花300万欧元却买回个二手货》首先被中国船舶与海洋工程专业社区龙的船人转载，到4日下午1点多，59人跟帖，从内容看都是造船业的专业人士。金陵老船工首先跟帖：瓦锡兰在当年和金陵做650TEU船的发电机组时，也有过过节，瓦锡兰很强势。网友hrbeucjq随即跟进：自己能造就好了，人家是卖方市场。
　　网友danielsun122证实，杭州东风船厂也吃过瓦锡兰的大亏。老侠客则自述遭遇过旧货的经历：买日本的设备，发现有些零件是旧的，交涉时，真的是店大欺客啊，结果是更换新的，日本人把耽误的工期压缩到最短，但条件是后面两条船咱必须再买它的设备。
　　老侠客提议，今后写技术协议有两条必写：必须是全新品；主体和所有附件必须是设备厂本土制造，若不是应提前说明，由买方认可。但diangong2012指出这样做有难度：订货时很少有设备商愿意这么写出来，遇到不好的设备商和船东的话，什么细节都不写，人家船东就是要他。kulataxi干脆指出这是外资名牌企业神话的破产。
　　据了解，作为中国造船工业的整体代表，中国船舶工业协会已介入西霞口船厂与瓦锡兰的这起纠纷。中国船舶工业协会曾致函瓦锡兰上海，指出此事的严重性：若致事态继续发展，可能会在中国船舶工业界产生较大不良影响，但未得到瓦锡兰方面回应。（记者　高洪超）