济南经十路“绿波带”全线贯通 通行能力提高15-20%

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　　最近几天，市民窦先生开车途经经十路，发现跟原来相比要快一点，“尤其是昨天下午两点多，从八一立交桥到燕山立交几乎是一路绿灯。”原来，作为经十路缓堵的重要举措，最近，经十路全新“绿波带”正式启动。交警部门最近几日的调研结果表明，“绿波带”让经十路高峰通行能力提高15%，平峰通行能力提高20%。 记者 朱彩玲

　　商报济南消息 经十路作为济南东西交通的大动脉，每天的交通压力巨大，尤其是山大路、千佛山路、舜耕路、经七路、阳光新路等路口，特别是早晚高峰时段压车情况比较严重。根据交警部门提供的数据显示，2012年，驶过经十路的机动车流量比往年增加了约30%。

　　经十路该如何“治堵”？目前两侧禁停等措施已开始启动，信号灯配时更加合理、道路标线设置更加优化是交警部门正在研究并着力解决的问题。经过数月的调研，济南交警支队最终做出实现经十路信号灯配时优化方案，并于近期进行了优化调整，推行全新的“绿波带”。

　　据了解，此次推行的绿波带东至邢村，西至齐鲁大道，全程长约52公里，共涉及34个路口。考虑到在早晚高峰进入经十路的车流量较大，数量还在持续增长。交警部门以“交通总量控制”为原则之一，对高峰期进入经十路的车辆进行控制，同时利用信号灯配时及时疏散出市车辆，为经十路的顺畅提供必要条件。

　　济南交警支队信号研究室负责人赵景春告诉记者，在信号灯配时调整中，交警部门根据路口间距的长短、路口几何条件及交通流量等多种因素综合考虑，重点照顾到东西主干道方向的车流顺畅通行，并兼顾南北方向车流均衡。

　　全新“绿波带”效果如何？根据最近几日对经十路绿波带的调研结果：在高峰期路段通行能力提高了15%，平峰期路段通行能力提高了20%。