济南“两站”摆渡车昨日开通 没有指示牌乘客不好找

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　　　7辆摆渡于“两站”之间的中巴车整装待发。　东平生活网（见习记者　宋立山　记者　杨传忠）　济南火车站和汽车总站间的电动摆渡车被叫停不足10天，由济南公交恒通公司运营的中巴摆渡车上路。13日上午，济南“两站”间的摆渡车1号线正式开通，7辆中巴客车将结束两站之间无直达公交的历史。

　　上午8时30分，济南火车站与汽车站之间第一班直达公交发车。济南市交通局有关负责人说，两站间摆渡车双向对发，长途汽车总站首班发车时间为早8点，末班发车时间为晚6点；火车站首班发车时间为早8点半，末班发车时间为晚6点半。中途不设停靠站点。票价为1元，IC卡9折，不使用月票。同时，为方便外地旅客乘车，将原“制革街”站点名调整为“长途汽车总站南区”。

　　济南公交恒通公司副经理吴倩介绍，两站间摆渡车每隔30分钟一班车，客流高峰时客满即发车。“平峰时单程时间为15—20分钟，高峰遇到堵车时，一般在30分钟左右。”原则上保证5辆车运营，2辆车备用，基本能够满足两站之间的客流需要。

　　此前济南火车站和汽车站之间一直没有直达公交，从2002年起，每年都有人大代表或政协委员建议开通区间车。6月5日，在天桥区“打摩办”的协调下，富祥天成公司运营的电动摆渡车上午刚上路，下午即被济南市交通局叫停。叫停仅8天，在济南市交通局的协调下，济南公交恒通公司的中巴客车上路。

　　与此前天桥区的电动摆渡车相比，中巴车安全性能更高，司机至少有3年以上驾龄。

　　没有指示牌，乘客不好找　摆渡车还有不少地方待完善

　　由于准备时间比较短，“两站”摆渡车在一些方面还需完善。

　　“请问去火车站怎么坐车？”在长途汽车总站北区，一些准备转火车的旅客不时询问工作人员。公交直达摆渡车站点设在总站南区，南区和北区隔着北园大街，但北区没设指示牌，不少乘客仍然选择打摩的或转乘其他公交。

　　同样的情况出现在火车站。摆渡车在火车站的停靠站点，位于火车站广场以东的车站街内，距离火车站出站口200米左右，刚下火车的旅客要找到摆渡车也要费些周折。

　　大蒜价格见习记者　宋立山

　　天桥“打摩办”：开摆渡车是好事

　　13日，天桥区“打摩办”有关负责人表示，“只要能为往返汽车站和火车站的旅客提供方便，能打掉黑摩的，不管谁办，都是一件好事。”

　　据了解，富祥天成公司曾为此订购10辆电动摆渡车，每辆价格约为7万元。这位负责人表示，将对两辆已上路的电动车进行改装另有他用，其余8辆转到大型社区或者旅游景点使用。