面包车遭“腰斩” 2男子惨死于拖车下

周六晚上

　　一辆满载14吨石头的拖车，拦腰碾过一辆打算穿过路口的面包车，再将面包车卷入轮下，继而推上绿化带。面包车里的2名男子当场死亡。昨日上午11时许，这一惨剧发生在泉州市区通港街一处斑马线路口上。
　　事发现场是一段斜坡，交警称，这里是一处交通事故“黑点”。据介绍，每天途经通港街的车辆中，重型车辆就超过50%。这些车辆下坡时，因刹车后难以及时制动，稍有不慎就会酿成车祸。
　　那么，在通港街这段6公里的路面上，到底还存在哪些交通隐患呢？昨日下午，记者就此沿路走访调查。
　　【事件实录】
　　拖车碾过两条生命逝去
　　记者在现场看到，车祸发生在东海派出所旁。在通港街驶往市区方向一侧的道路上，一辆车牌号为闽C8166A的面包车，除车头和车尾从两端露出外，车身被拦腰压在拖车下。面包车内，2名男子头部流血，一动不动。压在面包车上的拖车，车头损坏严重，上面写着“建邦混凝土”。
　　随后，120急救人员赶到现场，经诊断，面包车内的2名男子已当场死亡。
　　“拖车从后渚大桥方向驶来，一直响喇叭。但面包车仍继续朝路口拐，拖车紧接着就冲上来了。”目击者小钟说，当时面包车从市区方向逆行而来，打算穿过路口，拖车从后渚大桥方向直行而来。两车相距50米左右时，拖车就开始摁喇叭。可不知何因，两车都没有停下来，紧接着就撞在一起，面包车被拖车卷入车底，一直推行到绿化带上。
　　“太惨了！”目睹车祸惨剧，现场100多名围观者唏嘘不已。由于车祸现场漏了不少柴油和机油，消防官兵赶来后，用水进行冲洗。同时，由于事故造成该路段交通堵塞，来往车辆只得通过非机动车道行驶。
　　事发1个小时后，拖车被两辆吊车吊到路边，面包车才露出了身形。随后，消防官兵对面包车进行破拆，将2名死者的遗体转移出来。
　　两工人凄惨离世家人悲恸欲绝
　　记者了解到，死者分别是45岁的四川人苏崇忠和27岁的永春人李宗欣。他俩都在事故现场附近的百姓家居广场上班，是一家家居公司的员工。记者在这家公司看到，听说工友的死讯，10多名员工都掩面而泣。
　　“他俩当时去市区办事，是在回来的路上遭遇车祸的。”公司一工作人员说，苏崇忠是一名板材搬运工，李宗欣是面包车司机。事发后，公司匆忙与死者的家属取得了联系。
　　“接到电话时，我正在洗衣服。”苏崇忠的妹妹苏崇芬和嫂子张女士闻讯赶到现场，她扶着嫂子边
　　面包车遭“腰斩” 两人惨死于拖车下 作者：海都网 文章来源：海峡都市报社 更新时间：2009-12-25 1：41：00 哭边说，她和哥哥一家都住在东海街道院前村。哥哥在家居公司工作近两年，嫂子在东海街道做洗碗工，“我父母都70多岁了，只有他这么一个儿子，他是顶梁柱啊，今后怎么办呀？”苏崇芬说，哥哥还有一儿一女，都在四川老家。
　　肇事司机：“我刹车不及”
　　东海派出所一负责人介绍，事故发生后，他们组织民警赶到现场，帮助维持现场秩序，并将拖车司机胡某平带到派出所。
　　胡某平说，他来自湖南，开了四五年的重型车，刚到泉州工作3个多月。
　　“其实当时我们的车速都不快，但就是刹车后已经来不及了。”胡某平说，当时他开车载着14吨重的石子，到达事发路口时，面包车刚要穿过路口，“我踩了刹车，还拉了手刹，可就是停不住。接着我猛打方向盘，但还是撞上去了。”胡某平说，当时他的车速大约40公里/小时，但因为事故路段刚好是下坡路，车子又重，短距离内没办法完全刹住车。
　　胡某平说，当他下车后看到面包车完全被压扁时，脑子一下变空白了，“真的是很惨，我都不敢过去看，现在也不知道该怎么办。”
　　目前，胡某平已被警方控制。丰泽交警大队大队长李卫东表示，事故原因仍在调查中。
　　【记者调查】
　　“这是一处交通事故‘黑点’。”丰泽交警部门有关人员表示，事故现场是一段下坡路，存在较大的安全隐患。同时，由于经过通港街的车辆中，重型车辆超过50%，行人或车辆经过马路中的路口时，都有可能发生事故。
　　昨日，这起造成2人死亡的交通事故发生在泉州市区，引起了许多市民的关注。当日，记者走访通港街发现，这条长达6公里的道路上，共设有9个横穿路口，分别位于东海派出所、东海中学、宝珊花园、双塔味精厂、后埔、后坑、迎宾馆、森林公园和后渚大桥桥头三角地等路段。
　　9个路口各个有隐患
　　东海派出所路口，法石社区居民陈先生说，这里虽有斑马线，但由于处于下坡路段，两边聚集了很多居民和超市，日常穿行该路口的车和人很多。
　　而在东海中学、宝珊花园、双塔味精厂等路口，人流量也比较集中，尤其是上下学高峰期，人、车争道的现象非常严重。更危险的是，记者在这一带看到，时常会有学生不走斑马线，直接穿行绿化带。
　　后埔、后坑、迎宾馆和森林公园等路口，位于晋江大桥高架桥附近。按规定，用来调头的路口，只有森林公园路口。而在后埔和后坑两个路口，一些车辆包括摩托车、电动车等逆行的现象，也非常普遍。另外，在这两个路口，由于附近没有地下通道，一些工厂的工人和附近居民都随意从晋江大桥下穿越。
　　由于没有路灯，后渚大桥桥头三角地，是一个隐患较大的事故“黑点”。市民林先生说，常有一些车辆在这里刮擦出事。
　　重型货车过半车速普遍偏快
　　记者发现，通港街的路面状况大多不错，一些路段还设有减速带。但据了解，在通港街行驶的车辆中，超过一半是大型车辆，有的载重几十吨，车速都普遍较快，尤其在有下坡的路段，几乎没见到大货车减速。
　　据交警部门透露，通港街的限速情况是，主要路口限速30公里/小时、匝道限速40公里/小时，其他路段都是60公里/小时，但过往的很多车辆普遍偏快。记者随机采访的一些司机都认为，载重货车制动性很差，遇到突发情况，很难刹住车。
　　但是，记者一路行车，发现很多限速标志被行道树木挡住，并且没有设置测速点。而记者也从交警处得到证实，这条路目前尚未安装固定拍摄点，为控制超速，目前采用车载移动测速设备，但后者较为麻烦，在交通高峰期更可能造成拥堵。