广州BRT今日正式运营接受节后车流考验

很开心

广州中山大道BRT结束为期10天的试运行,今天起正式运营,市民搭乘BRT车辆将不再免费,票价一律2元,通道内同一站台同方向BRT线路之间免费换乘。市民只要乘坐公交(含BRT)或地铁累计超过15次,再乘坐BRT公交线路同样可以享受6折优惠。
考验
客流高峰或挤爆摆渡线
据广州市交通部门统计,试运营以来BRT高峰期行驶速度可达到20公里/小时以上,平均运行速度约23公里/小时(不包括停站时间),比普通公交时速提高近一倍。
但是,由于BRT试运行期正处于春节前后,大量外来人口返乡过年,客流锐减,而春节长假结束后的上班日将迎来客流高峰期,进入正式运营阶段的广州BRT面临着真正“大考”。
BRT线路虽然总共有31条,可贯穿全程的只有作为摆渡线的B1一条线路。春节期间,不少市民反映,BRT摆渡线B1公交车每天都挤爆,尤其是东圃镇、棠下等站,往往是下车的乘客还没挪到车门口,上车的人就一拥而上。而随着节后客流量增加,这一问题将更加凸显。家住黄埔夏园的王先生表示,摆渡线贯穿全程,搭乘的市民肯定更多,建议增加发班次数和发车频率,别让搭乘B1摆渡线“跟挤地铁三号线一样”。
悬念
是否快了一线慢了一片
BRT会否快了一条线慢了一大片,一直备受争议。广州BRT试运行基本顺利,然而,中山大道沿线的部分私家车主却认为,BRT真正的效果其实打了“折扣”,由于试运行临近春节,大批社会车辆外流,客观上大幅降低了BRT试验线的交通流量。有专家分析,按照往年的经验,道路交通流量恢复到正常状态一般在元宵前后,届时BRT快不快、会否快了一条线慢了一大片这两大焦点都将得到印证。
广州市交通部门透露,BRT线路实行老人及重度残疾人免费优惠,学生使用学生卡乘坐BRT可获直接享受5折优惠。需要注意的是,BRT通道内换乘时或者子站之间穿越通过时,请勿出闸机,可通过站台上设置的“换乘通道”或者站台平台到达所要换乘线路停靠的子站,否则将要重新付费。
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