宁可亏钱也不空位

东张西望

作为春秋航空掌门人，王正华从进入这一领域开始就被各种舆论包围。而在近两年国内民航业掀起的国进民退浪潮中，春秋因固执地坚守着民营阵地再次成为业内的一个“另类”。五年来，有很多人十分欣赏春秋的运营模式，也有人质疑其票价如此低廉是否真能盈利。　　事实上，外界对于春秋航空盈利模式的质疑并非没有根据。今年来，春秋大量推出超低价格的机票，仅本月，该公司在新开通的石家庄到香港航线上就推出单程299元特价机票，引发行业轰动。而春秋航空对此并未满足，不久后，又在同一航线上推出了9元、1元的秒杀活动特价票。
　　“目前京港航线单程票价普遍在1800元以上，春秋航空推出如此低的票价肯定是赔钱的，”春秋航空新闻发言人张武安曾坦言。而对于赔本卖票，王正华解释：“我当然不希望亏钱，但更不希望资源被浪费。其他公司都比较在意每张票卖了多少钱，而我在意每个座位是否都有人坐。也许我的思维跟他们不一样，但这就叫差异。”
　　“之前，我们注意到从香港回石家庄的航班空了很多位置，大家心里很着急。于是我们索性开始推出1元机票。你想，1元机票加上燃油附加费就是102元。如果位子空着，一分钱都拿不回来，我为什么不卖呢？”王正华说，“另外，这样也能赢得消费者的口碑。记得有一次我们在济南销售1元机票，一位旅客用塑料将机票封起来，逢人就展示这是难得一见的1元票，这样可以为公司赢得声誉。”