立体车库进小区遭冷遇 车主宁愿停在路上(图)

月亮湾

　　班芙春天小区里，.机械立体车库由于设计原因，此刻只能当普通.车库用。.
　　为防止小区道路变成泊车场，银川山苑的.部门业主在楼.前摆起了“石.头阵”；由于车位紧张，福岭小区的部门业主甚至把车停在了门口公交站牌下……泊车难问题已经成了很多小区难以根治的“通病”。近年来，岛城一些小区相继开建了立体泊车场 ，向空间要车位。但记者12月2日探访发.现，小区立体泊车场操作冷热不均，而成本高、价格高、停.车需技术等原因成为推广立体泊车亟待解决的问题。.
　　■探访
　　小区立体泊车冷热不均
　.　优山美地：大都售犯错误谬误不少.
　　优山美地是岛城较早斥地立体泊车场的小区之一，有近150个车位。据物业介绍，大大都车位已售出，目前还.有约20个车位残剩。2日上午，家住1号楼的刘女士暗示 ，当初她以 4万元的价.格.买下了地上一层的一个车库，从去年冬天开始使用。.
　　“此刻6万元都买不下来，挺庆幸当时买了下来，不外短处也不少。”刘女士告诉记者，使用地下两层车位的车主.一打卡，上面的车位会升起来把空间腾出来，下面的车子才能开出来。“可能设计有问题，按理说上面有障碍物的时候，车位怎么能随便升上去呢？一个月前，我开车回家车子还没有.停稳，负一.层的车主一..打卡车位忽然就升上去了，我的车子碰到车库顶棚，车门也被挤坏了，补缀花了3000块钱。”刘女士说，半个月后邻居的车门也被挤了，补缀花了8000多元。本年她想换辆越野车开开，却发现车子超过了立体泊车场.的高度，只好作罢。
　　金福家园：45个车位全.租出.
　　.金福家园小区立体泊车场的使用情况.是斗劲好的。“每层有9个车位，上下五层，一共45个车位，此刻已经全部租出去了。”车库的车管员告诉记者，每个车位每个月180元，车主可以一月交一次，车位到期可以续交或换人.。.
　　“此刻有.车的人多了，找个泊车.位很困难，花钱租个车位心里斗劲踏实。”金福家园小区的王女士称，在这泊车相对斗劲安全。.
　　班芙春.天小区：设计不合理未启用.
　　在山东路澳柯玛立交桥旁的班芙春.天小区，.记者看到，这个立体车库并不大，共分上下两层 ，一层大约有30个车位。.
　　“这个车库是在2008年建成的，但由于当时建的时候，在高度上设计不太合理.，容易刮擦车辆，所以一直没用。”物业的工作人.员介绍说，“虽.然是立体泊车场，但一直是按普通地下泊车场运行的。”.
　　江山帝景：车主甘愿停路上
　　位于江西路的江山帝景小区拥有地下两层泊车场。“负二层的泊车场里有.机械式泊车位，但根基上没用过。”车管员曹师.傅告诉记者，不少车主喜欢把车.停在路面上。曹师傅称，该小区地下车库里的车位，实行的是出售或租赁方式，“出租的话，一个月300元。”.
　.　一位把车停在路面上的业主说，他没买车位一是.因为嫌麻烦，不如把车停在路面舒服；另一方面是嫌车位价格有点高，“用负二层机械车位的话，泊车或取车还容易被铁架子蹭着。.”.
　　■分析
　　立体泊车场缘何遇阻力
　　成本高，小区不愿上
　　“立体泊车场的前期投入太高，后期维护也需要专业人员来做。”青岛昊越机械有限公司的王经理暗示，立体泊车场的造价斗劲高，一个泊车位平均在1.8万元左.右，加上后.期的电费、人工费、.维修费等，成本就更多了。如果呈现问题，也容易引发物业和业主之间的纠纷。在.这种情况之下，很多物业公司都不愿意上设备。.
　　价格高，市民不愿用
　　优山美地小区一个车位4万元钱，但是，买下车位之后，车主每个月要交纳车位打点费，地面车位车主每个月交9.0元，地下.车位车主要交80元。对此，小区居民宋女士认为，“每月的车位打点费，都够租个地面泊车位了，而且停在泊位上还.斗劲便利。”.
　　关于车位打点费，物业暗示.，立体泊车场的后期维.护费用确实是一笔不小的支出，车位打点费仅.仅勉强能付出维修和人工等费用 。“升降泊车场的维护，都得由专门的技术人员负责。平.均下来光技术维修，一个车位一个月的维修费起码30元。”优山美地小区的物业工作人员暗示，立体泊车场虽然节省了空间，但是日常维护却比普通泊车场花费要多。.
　　不便利，泊车成技术活
　　“我都..有5年驾龄了，刚开始停放的半个月，都要不寒而栗，生怕被蹭了，那感受就像倒桩一样。”家住优山美地小区的刘女士.说，由于立体泊车场车位间距很小，而且有必然坡度，所以使用立体泊车场，必需具备较高的驾驶技术。.
　　而这一点，也得到了住在海尔东城国际小区的陈小姐的认同，“尤其是.对女车主而言，技术确实要求有点儿高，我.开了3年车，都开不上去，还被别人笑话技术不行。”陈.小姐说，使用立体泊车场，泊车也成了个技术活儿。.
　　■专家
　　未来仍要成长立体泊车场
　　“在闹市区的一些立.体泊车场往往都没有市场，主要原因就是价格的问题。立体泊车场造价高，收费也高，这影响了消费者使用 。”青岛.市社会科学院社会学传授刘同昌告诉记者，“此外，立体泊车场使用起来不如普通泊车场便利，泊车的时候，要把车转到上层去，泊车时间长，效率低。此外一.点是，泊车.收费还没有.遍及进入市民的消费不雅观念，大师习惯了吃‘免费的午餐’，很多人干脆停在马路边上。”.
　　刘同昌认为，在资源有限的情况下，要解决城市泊车难问题，应该向地下和空.间寻找资源。立体停.车场能够节省空间，节省地皮资源，未来应该鼓励成立立体泊车场。.
　　.“我感受，立体泊车场的.收费不能完全市场化，不能因为造价高就收费高，要想鼓励立体泊车场成长，当局部门可以考虑供给政策撑持或给以价格补助等，以解决成本高的问题，让价格降下来，使大师都能承担得起。比起目前动辄十万元.摆布的车位价格来说，立体停.车.场车位仍然有其存在的价值。”刘同昌说，立体泊车场要想成长得好，需要考虑成本和收费问题。（文/图 记者 朱艳丽 黄英帅 高丽）.
　　■厂家
　　外省用得多青岛还斗劲少
　　2日.下午，记者电话咨询了4家青岛当地.的立体泊车厂家。对于小区内立体泊车场的使用情况，让人不测的是，“情况不太好”是他们的共同反映。.
　　“此刻青岛有近50个立体泊车场，三分之一的泊车场是小区使用，其他的都是商场和办公用途。.总体上说，有70%的立体.泊车场车位正在使用。”青岛昊越机械有限公司的王经理告诉记者，尽管小区内立体泊车场的使用现状不.是很乐.不雅观，但岛城每天都能增加上百辆汽车，所以立体泊车场的市场前景还很不错。.
　　“开业不到两年，为山西省十多个小区供给了几千个车位。但是青岛当地的需求不多，目前为止只有4个小区过来洽谈生意。”青岛德盛利立体泊车设备有限公司的陈小姐也告诉记者，从业务量.上也能看出，小区立体泊车场..在青岛明显“不吃香”，还需要一个逐步采取的过程。.