青岛地铁3号线海尔路站主体完工 预计2013年底铺轨

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　　大蒜价格记者 蓝娜娜

　　4米高的连续防护排架防土石飞溅，97根桩锚围护巩固17米深基坑。25日，记者从青岛地铁一期工程3号线海尔路站施工方得知，经过一年多施工，双层岛式的海尔路站主体结构完工，成为除河西试验段外，青岛地铁3号线首个主体结构竣工的明挖车站。下一步，该站将进行出入口、消防通道等附属施工，预计2013年年底铺轨。

　　25日9时30分，在青岛地铁一期工程3号线海尔路站施工现场，记者沿着倾斜程度近乎垂直的窄木板楼梯，走到离地面5米深的海尔路站负一层，此时站内天花板、墙壁、支柱等均已完成水泥浇筑，十多位施工人员正在忙碌地拆卸钢铁支架。透过一段长30米、宽两米多的预留空地，记者看到负二层的部分钢铁支架已被拆完，整体与负一层类似。

　　“海尔路站从2011年11月底开建，到2012年12月16日实现主体结构完工，历时1年多，这是青岛地铁一期工程3号线除河西试验段完成主体结构外，第一个主体完工的非试验段明挖车站。”中铁25局青岛地铁项目部工区经理耿大勇说，海尔路站位于黑龙江路与甘泉路交叉口东北侧，沿黑龙江路北侧成西南--东北走向，该站全长161.4米，标准段宽18.8米，是一个双层岛式车站。其中，车站负一层为站厅层，为乘客提供买票等服务；负二层为站台层，是乘客乘车主要场所。

　　耿大勇经理介绍，海尔路站共设置3个出入口通道、两组风道和1个消防疏散楼梯等附属构筑物，主体结构完工后，下一步将主要进行附属构筑物的施工。“海尔路站还是青岛3个铺轨基地之一，预计明年9月铺轨基地进场，年底正式铺轨。”耿大勇说。

　　4米高防护排架挡飞石

　　海尔路站是一个明挖车站且主要采用爆破施工，因此施工的重点难点就在防止爆破飞石和围护结构施工上。

　　“海尔路站紧邻黑龙江路，这条主干道车流量非常大，在爆破施工时如果发生土石飞溅是十分危险的。因此，我们在车站基坑临近路边的地方，搭设了4米高的连续防护排架，防止土石飞出。”耿大勇经理说，车站基坑北端临近的一个汽车公司展厅采用玻璃幕墙结构，对爆破振速要求很高，因此除了安装防护排架外，在爆破时还会采取分块松动爆破，确保靠近展厅位置的爆破振速控制在1.5厘米/秒以内。如今车站主体结构已完工，未对周边产生任何影响。

　　同时，由于海尔路站基坑深度达17米，因此为避免土壤沉降等问题，施工人员在基坑周边用97根桩锚搭建围护结构，实行分层分段施工，保证施工质量。此外，在海尔路站至河西站区间段下穿张村河之前，还将按照一级防水等级搭建防水层。

　　土建开挖量已完成70.6%

　　记者了解到，青岛地铁一期工程3号线明挖车站及区间土石方设计266.7万立方米，自开工至今已累计完成203.4万立方米；暗挖车站掘进设计1412米，自开工至今累计完成900米；区间隧道掘进设计19800米，自开工至今累计完成15020米，总体完成土建开挖总量的70.6%.

　　在车站及区间建设进展方面，15个明挖车站全部进入主体施工阶段，除试验段河西站、非试验段河东站完成主体结构，汇泉广场站、太平角站也将于年底完成主体结构施工。7个暗挖车站及21个区间处于隧道掘进阶段，部分工点进入二衬施工。其中，汇泉广场站至中山公园站区间段等4个区间隧道掘进已完成，实现贯通。

　　2号线13个工点开始围挡

　　青岛地铁3号线一期工程正在如火如荼建设过程中，地铁2号线一期工程也有序开展。目前，芝泉路站、延安路站、高雄路站等13个工点已开始围挡，预计年内争取实现15个工点的开工建设，用地普查、征地拆迁、绿迁、管迁、交通调流等前期工作同步推进。