浙江28日起取消政府还贷二级公路收费

愤怒的土豆

“早就听说国家要取消政府还贷二级公路收费了，好其他好多省都实施了，我们浙江一直还不见动静，现在好了，终于是要取消了。”私家车主蒋建明乐呵呵地说道。
昨天举行的我全省取消政府还贷二级公路收费新闻发布会确定，本月28日23时58分起，将全部取消全我省境内政府还贷二级公路收费，涉及收费项目78项，包括撤除收费站点46个、取消代收点24个以及降低收费标准收费站4个。
另悉，在上述公路收费取消后，浙江还有普通收费公路约2500公里，涉及收费站83个、代收点38个。
社会通行成本将减10个亿
我省收费公路大规模建设始于1992年，当时省政府为了尽快改变公路基础设施滞后的状况，使公路更好地的为经济社会发展服务，提出了公路建设“自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷”的“四自”办法。
“四自”办法为我省的公路建设和经济社会的发展做出了重要贡献，但是由于近年来收费公路不合理的矛盾和问题日渐突出，加之国家相关规定要求逐步有序取消政府还贷二级公路收费，所以取消收费的问题一直备受关注。
省交通厅副厅长李良福说，表示，取消政府还贷二级公路收费将有利于发挥公共财政在交通发展中的作用，充分体现公路基础设施的的公益性和服务性，并对进一步优化公路路网结构、提高公路交通效率以及降低与输出成本都与重要显示意义。
省交通厅副厅长李良福说，“取消政府还贷二级公路收费以后，预计每年减少社会通行成本约10亿元。”
各级政府要做好后期工作
省财政厅副厅长魏跃华说，这项工作此次全省取消所有政府还贷二级公路收费还涉及到三个问题：取消收费站后的偿还贷款问题、收费人员的工作问题和公路养护管理的问题。
记者据了解到，由于取消的这些公路的债务余额仍较沉重，浙江将逐年偿还债务。
预计中央、省政府将给予债务余额80%的补助资金，其余的20%则由当地政府自行解决。
而对于工作人员的安置问题，将按照“谁主管、谁负责”的原则，由项目所在地政府按照法律法规规定妥善安置，确保稳定。
至于公路的养护管路工作，将有政府部门落实负责，省政府也将做资金补助安排。
“虽然这项工作取消所有政府还贷二级公路收费还有诸多问题，但是我们会努力克服，有但是这些具体事都不是一时半会儿能解决的，希望大家能够体谅。”魏跃华最后说。
物流行业所受影响并不大
从28日起，我省将取消省内全部 政府还贷二级公路收费取消了，这对于那些“靠路吃饭”的物流运输企业来说是否利好呢？
记者带着这个疑问采访了杭城一些物流运输企业的部门负责人。
申通快递运营部的主管说表示，他们的公司快递业务主要通过航空、铁路、高速公路等途径来运输，很少走二级公路。
“影响二级公路取消收费对于公司整体运营成本起到的影可以说响微乎其微”。。”该主管说。
同样，顺丰等其他快递公司也是这持同样的看法。
八方物流的负责人说，由于公司物流货运业务主要为省外业务，而在省内业务中，二级公路的“过路费”在整个路桥费中只占很小的比例，所以影响并不大。
看来取消二级公路收费实际对于物流行业的运输成本影响很小。
客运班车票价会略有下降
该项收费取消政府还贷二级公路收费后，客运班车途经的收费站点也将撤销，原本包含在票价里的车辆通行费将停止收取。
那么，客运班车的票价会不会因此降低一些呢？
在此次取消的78个项目中，杭甬高速公路上虞收费站处就位列其中。
上虞市长途汽车运输公司的陈经理说表示，他们正在积极计算这些客运线路新的票价，并上报上虞市物价局。
“对我们客运企业来说，影响蛮小的，票价稍微会便宜点，受惠的是老百姓。”陈经理说告诉记者。
杭州长运的相关工作人员告诉记者，由于企业所属的客运班车大多走一级公路或者高速，所以该项收费取消此次取消政府还贷二级公路收费对他们的多客运票价的影响不会很大。
私家车主得到的实惠最多
以前，为了躲避收费站，不少私家车主不惜绕“旁门左道”绕道而行，现在，而这种日子将随着二级公路取消收费成为历史。
家住宁波北仑小港的张建军，上班在江北洪塘，每天开车上下班，因为甬江隧道和招宝山大桥都设有收费站，为了省钱，他每天都从青林渡路转环城北路、清河路上庆丰桥走。
“绕道路就远了许多，算上油费也就也就省了几块钱，有时候还碰到堵车，现在好了，省钱有又省心。”张建军笑着说道。
在网友“护法使者”看来，取消政府还贷二级公路收费，不仅是车主得实惠，对于地方经济的发展也大有好处。
他 “护法使者”说，由于杨汛桥临江收费站的存在，杨汛桥镇的人们因为来回要收30元的过路费，所以镇上的人能不开车出去就不出去，外面的人能不开车进来就不进来，导致杨汛桥镇一直游离于绍兴市外，严重的影响到当地的发展。
现在杨汛桥临江收费站即将撤除，当地能否更好地发展也让人们期待。