快看：东平这个工程完成主体建设！

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东平湖是黄河流域重要蓄滞洪区，承担着分滞黄河洪水和调蓄大汶河来水的双重任务，是山东乃至整个黄河流域的防汛重点。同时，也是南水北调东线工程和京杭运河复航的重要枢纽，兼具水资源优化配置、内河航运关键节点作用。“但长期以来受制于北排能力不足、南排不畅，湖区金山坝以西尚有2.93万群众长期受洪水威胁。”省水利厅厅长黄红光介绍，为彻底解决这一历史难题，省委、省政府决策实施东平湖老湖区洪水南排工程，统筹解决防洪、蓄洪、分洪等问题。
该工程全长19.08公里，由防洪和航运两部分组成，总投资19.85亿元，于2024年8月31日全面开工。“为保证今年汛期发挥效益，工程克服工期紧、任务重、环境复杂等不利因素，争分夺秒推进建设。”省水利厅二级巡视员刘长军说，作为水利、交通融合发展项目，省水利厅会同省交通运输厅组建工作专班，项目法人南水北调东线山东干线有限责任公司及参建单位采取“平行作业、交叉施工”模式，强化协同配合，于去年11月底完成通水通航建设，实现了“当年开工、当年通水、当年见效”目标，今年汛前完成主体建设任务并具备相机南排条件，实现防洪、输水、航运等多重功能提升。
当前汛期已至。“主体工程完工大大提升了东平湖整体防洪能力，老湖区洪水南排泄洪能力由之前的210立方米每秒提高至450立方米每秒。”南水北调东线山东干线有限责任公司总经理周韶峰说，如遇极端天气，在强迫行洪条件下南排能力可达500立方米每秒，日均南排水量达到4320万立方米，显著提升东平湖调蓄黄河、大汶河来水能力。同时，作为南水北调输水线路重要组成部分，工程输水能力由100立方米每秒提高至195立方米每秒，将有效促进东平湖、南四湖雨洪资源优化配置和利用，提升沿线生产生活供水保障能力。
东平湖和南四湖由京杭运河相连，要实现东平湖高效南排，需要更宽、更深的河道。“通过河道扩挖升级，京杭运河济宁至东平段航道由Ⅲ级提高至Ⅱ级，大幅提升了通航能力和效率。”山东水运发展集团有限公司泰安分公司经理梁久明介绍，目前，单船最大荷载量由1000吨提高至2000吨，由原来非汛期时间通航提升为全年可通航，进一步降低了水路运输成本。从八里湾船闸航运情况看，今年前5个月已累计通过船舶2580艘次，过船荷载吨位313.32万吨，5个月货运总量远超2023年、2024年两年总量，再现了京杭运河“黄金水道”盛景。
今年汛期全省降水量较常年偏多两至三成，省辖海河、黄河、淮河流域等区域降水均较常年偏多，或将有较重汛情。黄红光表示，下一步，省水利厅将扎实做好东平湖防汛备汛，落细落实各项防御措施，发挥工程防洪效益。同时，扎实做好工程建设后续工作，确保2026年上半年全面完成工程建设任务。