沪杭磁悬浮已获发改委批复 总长199.4公里

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昨天下午，铁道部总规划师郑健在十一届全国人大三次会议新闻中心举行的集体采访中说，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复，目前正在做深化研究。这也是中长期规划中唯一的一条磁悬浮线路。目前我国已经建成的磁悬浮项目只有上海浦东机场线，长31公里。
昨晚，铁路部门一位负责人告诉记者，沪杭磁悬浮立项早已得到发改委批复，但具体开工时间尚不清楚。他说，沪杭磁悬浮完全独立于传统铁路网络，与传统铁路网络无法接轨互通，是由交通部负责的项目，铁道部基本不参与这一项目。
沪杭磁悬浮项目是由上海至杭州一条计划修筑的陆上交通干线。2006年3月，国务院批准沪杭磁悬浮新型交通建设项目建议书。在浙江省政府2008年发布的重大项目建设行动计划（2008-2012）中，沪杭磁悬浮原定于2010年开始建设，但因为线路优化等问题，这一项目一波三折。
相关资料显示，经过数次调整优化，规划中的沪杭磁悬浮交通项目新建线路总长为199.434公里。
记者了解到，即将于本月16日部分投用的虹桥综合交通枢纽工程已预留了磁悬浮车站，枢纽中的东交通广场和规划预留磁悬浮虹桥站工程近期已顺利通过竣工验收。此次通过竣工验收的东交磁悬浮工程位于枢纽建筑综合体的中心位置，东联西航站楼，西接铁路虹桥站。
与此同时，作为规划中沪杭磁悬浮另一端的终点站，杭州新东站将为沪杭磁悬浮预留3台4线的规模。根据计划，杭州新东站预计于2012年10月建成启用。
目前，磁悬浮技术在国内其他城市的应用也渐渐启动。全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜透露，由北控磁浮公司承担的“中低速磁悬浮交通技术及工程化应用研究”课题已正式通过技术审查验收，这标志着磁悬浮交通系统从研发开始进入工程化阶段。据介绍，北京市有关部门初步选定试航中低速磁悬浮列车的是规划中的大台线（S1线），该线路从北京市海淀区到门头沟区。