品·野味——越野驾驶技术入门(一)

李唐帝国

最近，有位小读者打电话给阿木：“阿木，为什么你教的都是怎样学车、怎样开车、怎样用车、怎样修车、怎样保养车……就是没有怎样玩车呢。”
玩车？这倒给阿木提了个醒，在以前的栏目中，阿木的确很少涉及“玩车”的内容，原因是把车用来“玩”的人毕竟还是少数。但阿木现在认为，少数人也代表一部分，所以从本期开始，阿木将不定期推出“玩车”内容，阿木带你越玩越野。
本期“玩车”，我们从越野驾驶技术开始。
姿势越野也要有造型
在越野驾驶中，所以采取的姿势与日常驾驶相去甚远，因为越野驾驶中常遇到大起大伏的路面。如果每一次颠簸都使你从座位上滑落或弹起，那你就无法控制了，连加速都办不到。除非你的身体能够稳稳地保持正确的姿势。你也许有过这样的经历，在土路上驶过一道沟，身体剧烈摆动，因此无法很好地控制加速器。这样驾驶根本控制不了汽车。越野驾驶正是这样，汽车的姿态是不断变化的。
（1）坐姿
首先臀部要坐到合适的位置。将座位前后调节，直到离合器踏板完全压下时，膝部仍感觉舒服为止。如果是自动挡汽车，则将左脚紧紧踩住车厢地板，让身体牢牢靠在座位上。
接着要固定手臂的位置。握住方向盘，10点和2点的位置，给臂肘留下足够的活动空间。将座位靠背完全竖起，这样即使两臂在同一直线上握住方向盘，臂肘仍很舒服。车座靠背一定要充分向前，这样身体才能坐直。一开始这样的姿势可能不太舒服，但越野驾驶必须保持这样的姿势。如果每到野外你就有意识地采取这种姿势，很快就会习惯了。
特别提醒：记住，越野驾驶手握方向盘的位子是10点和2点，这与普通驾驶不同。
（2）视线
在正确姿势下，身体最容易保持稳定，转向、制动、离合时最灵活，而且，这样也最容易看清前方的路面，因为路面上稍有不平，就会影响驾驶。
与普通驾驶尽量将视线放远不同，越野驾驶因为路面情况复杂，所以在尽量“看远”的同时，更要观察近地路面的情况，在野外一定要看清路面，沿正确的路线行驶，因此眼睛最好牢牢盯住前方的路面。在必要是停车观察。
特别提醒：通过障碍路段之前，放低两侧后视镜，这样更容易看清后轮周围的地貌。
（3）越野安全带
比较纯粹的越野驾驶车辆都拥有(ELR) 系统，这种系统称为紧急锁定反应。当系统发觉安全带受到拉力时，就会锁上安全带。但有时这种系统会变得很讨厌，有些安全带使用的是钟摆式装置，汽车稍稍有一点角度，安全带就锁住了，你无法将它打开，许多越野者都遇到过这样的情况。我们可以在这样的安全带上装一个止动器，你可以将安全带拉出，放长一点，留出一点富裕，装上一个止动器，这样就不会动不动就锁住了。
（4）方向盘操作基本原则
正确把握方向是有道理的。越野驾驶时，一定不能将手指放在方向盘内侧，这样才能防止方向盘回跳时弄伤手指。这其实并不难，集中精力，就会习惯。最安全的方式是让手指顺着方向盘的外侧握住方向盘。不要图省劲而反握方向盘，如果这时方向盘反跳会伤着你的手腕。
转动方向盘的基本技巧：接力转向。接力转向常为WRC驾驶者采用，先用左手握住方向盘，转向右边，松开右手；左手触到右手时，将方向盘交到右手，右手继续将方向盘向下转。左手滑至最低位置时，握住方向盘，做第二轮旋转，这时右手滑向最高位置，准备接力。重复这一过程，这种技术常为WRC驾驶者采用，能准确、快速地变换车轮方向。
下期“玩车”预告：不同路面越野驾驶技巧