空调不开价不降 市民细数济南“K”系公交五宗罪

有么拉么

济南K系公交车很多时候没有坐满，白白浪费了社会资源（记者 于鹏 摄）
　　齐鲁网济南4月13日讯（记者 于鹏 勇群 刘自勇） 油价又上涨了，可是有那么多K系公交车空跑，多浪费！票价2元的空调车却不开空调，与普通车没有什么两样，干脆取消K字头公交车算了！最近有不少市民向记者抱怨济南K系公交车，并列举了它的几宗罪行，K系公交车真如市民说的那样存在这样那样的情况吗？对此，本网记者展开了深入调查。
　　记者乘车体验  空调车还没开空调
　　4月11日下午1点30分左右，记者在青年东路乘坐了K94路公交车。在车上，记者并没有感觉到空调开启后的舒适感，车后排玻璃窗推至一半，为开启状态，行驶中微风吹进车里。一位微胖的中年男子上车后不一会，额头上便冒出了汗珠。于是，他向司机问道：师傅，开下空调行吗？司机迟延了一下答复：还没到开空调的时候，不能开！该乘客没有在追问和为难司机，只是无奈地叨念到：不是空调车吗？为么不能开空调呢？记者随后询问了该司机不能开空调的原因，司机表示：我也不知道，这个季节不用开。
　　据悉，K系公交空调开放分夏季和冬季两个时间段。夏季冷风开放时间一般在5月中旬左右至8月底左右，冬天不开空调，是车内发动机自己产生的暖风，时间为11月至次年的3月左右。也就是空调车一年最多只有5个月的时间需要开空调，大部门时间空调是闲置着的。
　　票价有些死  不随季节浮动
　　记者在采访中发现，对于这个季节，公交车开不开空调不少乘客并不是很在意，乘客在意的是票价！这个季节，气温很合适，即使不开空调，坐车也是很舒服的。既然不开空调为什么票价不跟着降一块降呢，毕竟市民认为你这个车有空调我才多交钱的！要是到了夏天需要开空调，你到时候再把票价恢复到2元不就行了嘛！在千佛山公交站点处一位市民如此建议K系列公交应该实行随季节变化定票价。
　　不少乘坐过K系列公交车的市民都向记者表示：现在这个季节空调车不用开空调，他们乘坐的K系列公交车也根本不开空调，但是票价一个样，都是2元！他们觉得这样既不合理，也不公平。
                               
　　月票不能用 市民出行成本增加
　　市民凡先生家住玉函南区附近，在全民健身中心附近上班，由于这条线路上只有K93公交车，虽然距离不长，但是每次上车都得两块钱！凡先生呼吁这个路段开通普通公交，更期盼K系列空调车能把价格降下来，这样一个月下来就会节约不少。凡先生给记者算了一笔账，如果不做K93路，只能选择换乘，换乘的话就能够使用月票，但是那样太麻烦了。乘坐K93的话不能使用月票，刷卡上车打9折后也要1块8毛钱，一天一个来回，就得3块6毛钱，一个月就得100多元，这比普通车使用月票多花费了一倍还多。

相比普通站线路来说，K系公交线路站点确实多了不少（记者 于鹏 摄）
　　针对K系公交车票为2元且不能使用月票的情况，K57路一司机告诉记者：之所以收取2元票价除了因为是空调车之外，主要是K系公交运行里程长。普通公交一般会有15至20个站点左右，行程15公里左右，而K系公交会有20至30个站点，行程20到30多公里。
　　再一个原因就是空调车比普通车耗油多，对于K系公交的耗油情况，该司机透露，开空调时损耗的油耗要比不开空调时多三分之一左右，再加上跑的路远，运营成本当然会高一些。另外记者从K94路、K93路的司机口中也获得了差不多的观点。
　　空载现象比较多 高能耗
　　记者在采访调查中发现，在同一站点经常会出现K系公交车里面还有空座位，而普通公交里却人满为患拥挤不堪的现象。
　　K系公交在乘车高峰拥挤，乘车高峰后空载率高，得不到充分利用，对此不少市民颇有微词。有些市民建议济南公交要好好跟北京公交学习一下，上下班高峰期进行增开或加开班次调度，高峰过后减少班次出行，充分利用好公共交通资源，不要浪费资源。节能减排，为市民服务。还有市民建议学习南京公交经验，对K系列公交车实行按季节和按时段灵活调价。
　　K系公交车收班太早
　　在趵突泉站点，有市民告诉记者，现在K系公交收班太早了，晚上20:30分就没有车了，稍微好点的线路能延续到21:00点，但是一旦晚上有点什么事情就很容易错过末班车，只好打车回家，额外地造成了出行的成本。
　　记者调查发现，现在济南公交共有30个K系线路，其中K51路在3月至10月末班车时间为22:00，K57、K91、K56、K50、K95、K94、K107路等不分季节为每晚21:00收班，其它所有K系公交都是在每晚20:30开发末班车。