济南加快电动汽车推广 现状：看着便宜买着难

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　　英贤充电站目前尚未启用。
　　今年济南市将试点投放200辆纯电动出租车，按照3年或6万公里，以每公里0.5元对电动出租车进行财政补贴，试点取得经验后，现有出租汽车淘汰更新时，将按比例使用纯电动车。4月26日，济南市政府召开会议，讨论确定了加快建设电动汽车充换电服务网络、推进新能源汽车推广应用的若干意见。
　　据了解，为加快推进电动汽车推广应用进程，济南市政府还要求市直机关和各县(市)区机关的部分工作用车等领域有计划地推广使用电动汽车。据济南市副市长张宗祥介绍，2012年济南市将努力实现推广应用1610辆电动汽车的目标。
　　济南市2009年被确定为国家首批十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用试点城市，目前，泰安市已购置运营混合动力公交车200辆。
                               
　　目前在济南，能够挂牌上路的电动汽车只有很少的几款车型，而建成的5座充电站只有一座是针对普通私家车的，且目前还没启用。车型少、挂牌难、充电不便，挡住了市民购买物美价廉的电动汽车的热情。
　　新品促销很热闹 能挂牌的不好找
　　日前，章丘百脉泉广场上，一电动汽车厂家举办了新品展示会，几款价格一万多元的四轮小型车，吸引了众多市民的围观。
　　济南宏昌车辆有限公司相关负责人介绍，由于目前该厂生产的电动汽车产品还没被列入国家工信部的《车辆生产企业和产品的公告》，所以暂时还不能挂牌。我们的产品价格优惠，而且款式多样，在河南、河北、陕西、安徽等城镇销量不错，年销量能达2万多辆。
　　而现场也有一些市民是冲着电动汽车而来。家住百脉泉公园东边的赵先生说，他原来看媒体报道，得知去年12月济南第一辆电动汽车挂牌上路。从那时到现在已有半年了，现在在哪儿能买到能挂牌的电动汽车？赵先生询问。
　　24日、25日，记者联系多家汽车经销商，江淮、江铃、奇瑞、比亚迪等多家4S店的工作人员表示，虽然他们这些汽车品牌都有自己的电动汽车，但是目前几乎都没有投放到济南市场上来。有人告诉记者，在济南要买能挂牌的电动汽车，大概只有一个地方，那就是在共青团路、顺河西街交叉口以北的奇瑞新能源汽车专卖店。
　　建好的5座充电站一座也没有启用
　　电动汽车确实省，但就是充电不方便，要是自己家没有车库，真没法充。在奇瑞新能源汽车专卖店看车的市民段女士感叹。记者在其他汽车4S店询问了多位考虑买车的准车主，提到是否考虑过买电动汽车时，问了8个人，听到电动汽车的节能，所有的人都很心动。但他们提出的最主要的问题就是充电不方便，可供选择的车型少也影响了大家选购电动汽车。
　　据了解，2010年4月，济南市电动汽车充电设施建设正式启动，济南市政府和山东电力集团签订合作协议约定，2010年济南市建设5座充电站(电池更换站)及50个充电桩。
　　25日，记者从济南供电公司了解到，这5座充电站和50个充电桩都已在去年完成建设，分别在葛家庄公交终点站、园博园、顺河高架英贤桥东、济微路、章丘，这5座中只有英贤充电站可针对普通私家车。记者来到位于市区内的英贤充电站，发现21个崭新的充电桩静静地立在院子内，工作人员说半年多前就建好了，但还没投入使用。
　　电价还没确定，所以这些电动汽车充电站暂时不能使用。济南供电公司相关工作人员介绍，电价要由发改委、物价局等相关部门确定，现在还不知道何时能定好。