多原因致济南文东文西路收尾难 明年4月完工

不鸣则已

　　

      年底了，2010年修.建的道路工程进展咋样了?什么时候能竣工?存在哪些难点?建成后有哪些特色?12日，记者实地走访了.文化.东路、文化西路、舜德路、玉兴路、旅游北路等几条在建道路，为您一探究竟。.
　　文东文西路下周行车更顺畅
　　目前正.在加固查抄井，还有两三天就完.工明年4月30日全线竣工，比原打算提前一个月。.
　　文化东路、文化西路自.6月15日开工以来，工.程进展一直备受存眷。记者今天沿文化东路、文化西路探访，发现道路查抄井正在进行加固。市市政公用局有关人士说，查抄井还有两三天完工，下周在.文化东路、文化西路上行车就顺畅多了。.
　.　记者看见，查抄井四周围着警示线，给出行带来了诸多不便。据悉，该路查抄井多已完工，只有十几个正在施工。有关人士说.：“这些查抄井还有两三天就完工.，之后还要有一周摆布的养护。”.
　　文化东路、文化西路快车道中沥青砼已铺设完毕，上面层尚未铺设。给水，燃气新、.旧管线合口及查抄井盖，收水井篦提升加固正在进行。据了解，文化东路将力.争1.2月15日前各类专业管线全部合口贯通，实现该路段的新管线安全运行。.
　　市市政公用局表.示，原向社会公示的明年5月31日完成的施工打算，力争明年4月30.日前完成，比预定计.划提前1个月。这样做一是为了五一小长假前后居民出行缔造良好条件，二是防止明年可能呈现的倒春寒天气而迟误工期。.
　　12月31日前..，文化东路道.路施工阶段性任务将完工，文化西路除部门地段做顶管施工外，原则上不再展开大面积功课。受冬季气温较低影响，道路上面层铺设和绿化等暂时无法实施，需待来年气温回升。.
　　济南市市政公用局专业人士详解—.——.
　　六大原因致文东文西.路“收尾难”.
　.　原因一：道路长、管线多造成施工迟缓.
　　文化东路、文化西路的特点分歧于其他市政项目：道路战线长、沿线单元多、交通压力.大;新建了供.水、供气、供热、供电、雨水、污水、弱..电等管线，原有旧管线较多又不能铲除，地下空间有限;收尾阶段工程施工项目多而繁杂;多单元施工工序交叉进行，协调工作多、难度大;精细化施工要求高。.
　　原因二：2392座检.查井端赖人工功课.
　　文化东路.、文化西路查抄井共2392座，此中.新建1740座，旧查抄井需注浆加固的652座。该项目施工完全依靠人工，不易使用机械化施工。.
　　原因三：46处给水管线等待合.口.
　　燃气、给水管道合口施工须在全线.主管.道贯通后方能施工。.小型合口需3至4小时，且夜间12点后方可施工;大型合口需36至48小时，且须报主管单元并发布公告见报3天.后方可合口。文化东路给水合口点共46处，此中大型合口点12处。仅合口工作就让收尾工作变得更为复杂。.
　　原因四：电力线.缆落地法式复杂.
　　电力线缆落地前需完成多种设施的配套扶植，待电力部门验收.合格并具备落地施工的条件后，方能实施电缆迁移施工。此外，电.力设施迁移审批法式较复杂。.
　　原因五：后续工程具备条件方能施工..
　　交警设施、路灯设施、.弱电、联通设施、绿化工程等都是.在道路施工达到必然条件后方能施工，都是小规模功课，具有点多面广、时间长的特点。.
　　原因六：慢行一体需要必然施.工周期.
　　慢车道的施工内容与快车道施工不异，但由于慢行一体施工功课面狭窄，部门拆.迁不到位，不具.备机械化施工，给施工带来的困难更多，因此工期甚至会更长。.


　　文东文西路凸显三大亮点
　　法桐：打造“法桐一条街”
　　按照规划，文化东路、文化西路将成为绿色.走廊。文化东路的树木.采用速生法桐，确保较快.形成林荫效果与文化西路现状呼应，打造“法桐一条街”。目前已栽植法桐305棵，已栽植的树高均在5米以上，树径不少于12至15公分，树冠成形，且提前4个月栽植，为明年.树木早日成形缔造有利的发展条件。.
　　慢行：成为济南首期慢行示范.区域.
　　作为全国步行与自行车交通系统示范.项目，“以酬报本”和绿色交通的理念将在这条路上得到落实。设计中采用彩色沥青铺设自行车道，清晰界定边界;.公交一体化设计.，便利自行车出行;人行道设置硬性隔离，有效保证步行空间不被机动车占用。.
　　地下空间：20多年的地下管网得到优.化.
　　文化东路、文化西路建成于上世纪80年代。此次改建在原有根本.上，优化整合地下管网及人防工程，提高尺度把.有限的地下空间充实操作好。.
　　玉.兴路首建济南双向3车道道路.
　　力争明年4月上旬全线竣.工 或将使用漂移式中心线.
　　与文化东路、文化西路一同成为济南市步行与自行车交通慢行系统示范.项目的玉兴路，将成为济南市首条双向3车.道道路，并力争明年4月上旬全线完工。.
　　.玉兴路位于玉函片区内，北起七里山路，南至旅游西路，全长1540米。今天上午，记者在玉兴路施工现场看到，该路南段施工已完成大半，北段还在.大面积施工中。南段道路两.侧采用了硬隔离，将人行道分手出来，保证机动车无法抢道。.
　　为充实保证行人及自行车路权，玉兴路快车道是按照3车道修建的，在部门较宽的路口变为4车道。扶植中，玉兴路两侧慢车道宽..度各增加3米，人行道宽度增加到3.5米摆布。记者看到，由南向.北的.快车道是单车道，由北向南的则是双车道。“此刻这个设计是按照交警部门对玉兴路周边居民通行统计数据根本上设定的，浮现了快出慢进的特点。”市市政公用局有关负责人说，以后.还可能实行漂移式中心线，就是按照道路客流量在分歧时段分歧路段的情况，随时改变中心线。.
　　为保障步行.及自行.车交通的优先权，该路使用彩色沥青扶植自行车道，清晰界定边界。交叉路口转弯半径进一步减小，降低机动车速，.保证自行车和步行的通行安全。路口设置无障碍坡道，保持人行道持续性。
　　该工程于6月22日开工，目前已根基完成主体扶植，力争12月31日完成两侧人.行道花砖及地下管线施工，若天气条件允许，力争明年4月上旬全线完.工。.


　　旅游北路.明年可确保向外供热.
　　热.力管道已并入综合管廊，90%已完成焊接
　　时报12月12日讯 为解决莲花热源厂热源难向外输送的问题，济南市市政公用局本年9月初开建旅游北路，初度将热力管线并入综.合管廊。市市政公用局.有关负责.人今天暗示，旅游北路90%的热力管道已焊接完成，可确保明年向外供热。.
       今天上午，.记者实地探访了旅游北路施工现场。旅游北路项目本年主要完成根本扶植，重点在热力管线及.管线共同沟的扶植，其余工程打算明年夏天完工。.
　　旅游北路道路革新工程西起舜华南路，东至港九路，全长3105米，是在泉城路和奥体东路.之后第三个进行综合管廊扶植的项目，这也是济.南.首条把热力管线引入综合管廊的道路。
　　舜德路明年4月底前完.成革新.
　　同步对石青崖泄洪沟进行.革新.
　.　济南南部将再添一条南北向新道路!新建道路名为舜德路，该路南起二环南路，北至兴济桥，全长约588米。并同步对石青崖.泄洪沟进行革新，对存在安全隐患的石青崖桥拆.除重建。.
　　舜德路工程于本年1.0月19日开建。目前已完成影响工程进展的土方清运，道路路基及地下管线根基形成，石青崖.桥的革新施工正在进行中。市.市政公用局暗示，力争2011年4月底前完成舜德路道路革新工程及石青崖桥扶植。.
　　在建的舜德路大幅提高了绿地在道路空间的比例。快车道.两侧各设4米绿化隔离带，两侧人行道各有一排行道树。河.道两侧各建10米绿化带.，同时充实操作道路与河道毗邻的条件，在滨河一侧扶植园林式步行系统。整条道路园林绿化面积占工程建.设总面积的48%，超过国家规定的城市园林道路40%绿化覆盖率尺度。.
　　石青崖桥位于舜德路与二环南路交叉口，现状为一座危.桥，需进行革新，与本次道路建.设同步实施，估量12月底桥梁革新主体工程可全部完成。.
　　查抄井的“老短处”应对有新.法.
　　在路上行车时常不小心轧着查抄井，要么“咕咚”一声响，要么井盖碎了、下沉。不外，查抄井的这些老短处在文化.东路、.文化西路大将有所缓解，因为这.两条路上的查抄井加固工程用了新技术。“之所以文化东路、文化西路查抄井施工进度慢，也是因为使用了新工艺，需要一按时间。”市市政公用局有关负责人介绍，快车道查抄井采.用整体加固工艺，有效减少了查抄井沉降、井周沥青开裂.、井圈移位等问题，增强了查抄井整体不变性和行车舒适性。.