济南治堵三年行动方案近期出台 辅道禁停落实

有么拉么

　　交通拥堵，目前已成为国内各个大城市，甚至中小城市需要共同面对的难题。今年，市委、市政府召开了“加快科学发展，建设美丽泉城”推进大会，治理交通拥堵是重点任务之一。为此，市里专门成立了治理交通拥堵指挥部，其中的治理交通拥堵指挥部规划建设办公室设在规划局。

　　记者自规划局了解到，目前规划部门正在制定治理交通拥堵的三年行动方案，初定于上半年出台。相关负责人表示，济南的城市交通一定会走向良性发展的路子。

　　三年行动方案和交通发展规划已全面启动

　　近日，在市规划局举行的人大代表建议政协委员提案面复会上，规划局局长贾玉良表示，交通拥堵是很多城市面临的难题，急需破解。为此，济南专门成立了治理交通拥堵指挥部，其规划建设办公室就设在规划局。

　　在治理交通拥堵方面，济南市规划局有两项重要工作要做。一是制定三年行动方案，这是一个治理交通拥堵的全市性的行动方案，包括十大行动，涉及方方面面，包括绿色出行，公共停车场建设等。这一方案还涉及政策导向，通过政策的导引性来引导城市交通可持续发展。

　　第二项重要工作是编制济南市综合交通发展规划，将在两年内完成。该发展规划涉及空港、铁路、高速公路、对外交通、城市公共交通、城市轨道交通、城市步行交通、城市静态交通等。另外，还包括城市快速路网和城市道路结构网。“这是一个庞大的、系统性比较强的综合性规划。”该规划是一个涉及今后近10年的发展规划，要分析交通拥堵问题，找到解决之道，拿出切实可行的办法。

　　目前，这两项工作都已全面启动。

　　邀请国内最高水平的院所来“治堵”

　　贾玉良说，在编制三年行动方案和综合交通发展规划的过程中，规划部门将广泛吸纳关心交通拥堵治理的人士参与进来，包括人大代表、政协委员、社会热心人士以及驻济科研单位和高校的专家。

　　规划部门将集思广益，而且一定会请国内最高水平的院所、研究单位来编制“治堵”方案和规划。“济南的城市交通一定会走向良性发展的路子。”

　　规划的74个公交场站足够用

　　济南市规划局市政规划处主要职责是负责全市道路交通和市政基础设施工程的选址、建设用地、建设工程的管理工作，以及全市交通市政类专业专项规划组织编制、审查工作，是治理交通拥堵指挥部规划建设办公室相关工作的主要牵头承办处室。

　　5月15日，该处的相关人员告诉记者，根据规划，2020年前，济南将打造“七横七纵”快速公交线路，总长度190公里，需要枢纽场站共有74个，其中含区级38个、市级36个，总运营面积900多亩。

　　“按照规划，这些公交场站足够用了，但关键要看如何实施建设。”

　　济青高速零点至京福高速之间，计划取消收费

　　记者自规划局了解到，按照规划，济南将构筑“三横六纵”的快速路系统，其中“三横”指济青与京福高速公路连接线、工业北路-北园大街-无影山中路及其西向延长线、经十东路-经十路东段-二环南路及其西向延长线;“六纵”指东绕城高速公路、二环东路、顺河高架路、二环西路、党杨路-济微路、规划远期国道220。

　　根据规划，济青与京福高速公路连接线、北园大街-无影山中路、二环西路、二环东路、二环南路可形成封闭的环形快速路网络。目前，在已形成的快速路中，顺河高架路、北园大街-无影山中路、二环东路以及济青与京福高速公路连接线为高架建设形式，二环西路规划建设方案也采用高架双快体系。

　　快速路是城市路网主骨架，支持城市布局和功能结构组织，主要提供快速的跨区域交通联系。快速路不提供直接的点到点服务，是联系城市各中心功能片区的快速机动车通道，同时担负城市对外进出交通的快速集散。

　　按照相关规划，济青高速零点至京福高速之间的路段，计划协调取消收费站，对市民免费开放，使之变为城市快速路。“规划已经有了，但取消收费需要协调各个方面，还需要花大力气。”

　　打造慢行系统，辅道禁停是恢复道路原本功能

　　济南市规划局市政规划处相关人员告诉记者，为倡导绿色交通出行，合理引导自行车交通，发挥自行车短距离出行的优势，改善自行车交通条件，强化与公交等其他交通方式的衔接，市规划局会同市市政公用局编竣了《步行和自行车交通系统规划》，实施了文化路、玉兴路2个自行车交通系统建设示范项目。

　　今后，规划部门将进一步加强自行车专用道路和专用车道的规划建设，全面提高自行车交通的通行效率;通过设置绿化设施带、隔离墩、彩色沥青路面等安全措施，保障自行车交通安全;鼓励利用公交站点道路行道树之间的空间和路外建筑后退空间设置自行车停车位，高标准规划建设自行车交通系统，全力打造“安全、便捷、舒适、愉悦”的慢行交通环境，稳定和提高慢行交通的出行比例，缓解城市交通压力。

　　目前，济南很多地方的辅道被机动车挤占了，失去了辅道应有的疏导交通、便利自行车出行等功能。“近期交警部门禁止机动车辆在一些马路的辅道上停靠，是为了落实‘路权’，是恢复辅道本来的功能，对缓解交通压力有一定的作用。”

　　建设城市绿道，步行的多了，开车的自然少了

　　根据规划，济南将建设城市绿道。相关人员告诉记者，目前，小清河已完整地修建了步行栈道，长数十公里。“你可以去走一走，看一看，可美了。”

　　在规划中，济南的绿道有三条：小清河沿线建设几十公里步行通道;开元寺-千佛山-英雄山山体一线是第二条;泉城公园-青年东路-泉城广场-护城河-大明湖通往小清河的未来航道将规划第三条绿道。

　　“绿道对缓解交通压力也有积极作用，因为步行的多了，开车的自然就少了。”

　　小区破解停车难问题“只售不租”将受处罚

　　立体停车位暂时不受居民青睐，地下停车位价格贵得让人不敢接近，地面停车场遭遇面积小的“瓶颈”……这是目前众多居民小区所遭遇到的停车困境。

　　连续多日，记者走访一些居民小区发现，相关物业正在积极出招，破解小区停车的难题。