青岛地铁3号线穿越胶济铁路 地下9.9米挖出隧道

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6月20日，施工人员喷浆加固刚刚贯通的隧道。　

　　20日上午，伴随着一声炮响，青岛地铁3号线连接永平路站和铁路北客站之间的永火区间隧道，顺利实现贯通，这标志着东平生活网燃?螅?枚嗡淼酪脖涣形?靥?黄谥卮笠患斗缦账淼馈！绷撼裳?担??亲橹??谧噬钭?叶韵麓┙杭锰?贩桨附?邪崖觯?⒕?媚咸?肪值认喙夭棵派笈??钪杖范?讼麓┙杭孟叨?15米的施工方案。

　　“目前已经贯通的隧道支护，实际上采用了双层拱架。”梁成学介绍，为了确保胶济铁路安全，施工过程中先在下穿隧道的上方，架设了115米长的大管棚作为支撑体系，管棚主框架采用7根直径159毫米的钢管。此外在隧道掘进的过程中，在大管棚的内侧，还增加了一层超前小导管支护，等于是给隧道进行了二次加固，以确保地下开挖不对铁路路基产生影响。

　　除了在地下加强支护外，施工方还提前在路面上对胶济铁路进行加固。记者在现场看到，加固采用的是钢制的便梁。“通过便梁的相互衔接，等于是给胶济铁路的路基搭设了一座桥，将路轨吊了起来，列车通过时靠便梁来承重。”