济南主汛期即将来临 汛期存在三大内涝诱因

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　　今年入汛以来，国内多座城市都在强降雨中变身“水城”，“大雨即涝”已成为新的城市病。在主汛期即将来临之际，6月18日，济南市城市防汛指挥部召开防汛新闻通报会，分析个中原因。

　　诱因一：

　　城市南北落差大

　　“受地形特殊原因影响，我市容易产生区域内涝和道路行洪现象。”济南市市政公用事业局局长王继东介绍说，济南城区南部山丘地势较高，北端为地上“悬河”黄河，中部偏北的北园大街、小清河周边区域地势低洼，胶济铁路东西向横穿城区中部。总体来看，市区地势东西狭长，南高北低，南部坡度较大。

　　王继东举例说，从二环南路至北园大街长度10公里，高差96.4米；二环东路从旅游路至小清河段长度7.5公里，高差132米；舜耕路从二环南路至经七路长度5.3公里，高差105米。

　　“南北落差这么大，在突发、短历时、降雨量集中的情况下，极易形成类似山洪的道路洪水。”王继东说。

　　诱因二：

　　局部性暴雨时有发生

　　“从气候条件看，省城容易出现较大的汛情和险情。”济南市气象局付?缴?钔?大。”周军认为，随着全球气候变暖，各种不确定的因增多，特别是城市化“雨岛效应”的加强，使城市中心暴雨频发，雨量集中，给城市防洪除涝带来较大压力。

　　根据国家气候中心和山东省气象局预测，预计济南市今年夏季（6-8月）全市平均降雨量400-450毫米，较常年（404.6毫米）偏多1-2成。由于降水时空分布不均，部分地区有不同程度的夏伏旱；盛夏局部地区有短时雨涝灾害。预计雨季于6月底到7月初开始，8月底到9月初结束，均接近常年或略偏早。

　　诱因三：

　　泄洪能力不足

　　“从排洪条件看，我市有限的泄洪能力尚不能满足排泄需求。”王继东坦言，目前经十路以南缺乏有效的截洪设施，城区南部缓蓄问题仍未解决；中游分洪设施尚未经受实践的检验；下游规划中的滞洪区也还没有实施。

　　据王继东介绍，小清河是省城城区唯一外排河道，市区段（二环西路至洪园闸）长约17公里，排洪断面平均70-80米，设计防洪能力100年一遇防洪标准。但是，市区以下河道断面狭窄，坡降平缓，防洪标准低，防洪能力不能满足泄洪要求。

　　“主城区已整治的河道，防洪标准达到了50-100年一遇防洪标准。但是其他河道排洪断面小，防洪标准不足20年一遇。”王继东并不讳言，城区雨水管网系统短期内难以完善健全，排水能力有限，容易造成街道行洪、低洼地区内涝和立交道积水。特别是遇有强降雨，南部降水迅速向北部汇集，往往疏泄不及，且受胶济铁路阻碍，极易形成内涝。

　　“同时，随着城市化进程加快，路面硬化面积加大，不透水面积增加，透水面积减少，一方面减少渗水量，另一方面增大雨水行洪速度。大雨时，地势低洼处易出现内涝情况。”王继东分析说。  □ 大蒜价格记者 王佳声