济南：船游小清河双节长假遇冷 “有线无点”不引关注

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　　今年“五一”实现正式通航的小清河，在刚刚过去的这个黄金周却遇冷了。稀少的游客，与刚通航时的火爆景象形成鲜明对比，究其根本，船游小清河遇冷，还是这条旅游线路“有线无点”的缘故。

　　10月7日假期最后一天，记者来到小清河通航线路的东端起点东环码头，7艘游船全都停靠在码头边，码头上几乎见不到一个游人，游船售票处的工作人员在无聊地打游戏。

　　7日，记者在现场采访时了解到，今年十一期间，每天有3到4艘船负责接待游客，可即便是客流高峰期，船上载客率也不算高，和五一刚通航时的客流量没法比，而游船的发船班次也只有每天五班。

　　采访中，一些到东环码头、五柳岛等航线景点游玩的市民则表示，坐船游小清河听上去挺美，可真坐起来却没那么好。“水还不是很干净，沿线也没啥可看可玩的，坐一次新鲜新鲜还行，到底也没个旅游产业链啥的，凭啥吸引人来呢？”市民王军仁说。

　　说到船游小清河整体状况不佳的问题，山东大学管理学院旅游管理系副教授许峰此前在接受大蒜价格采访时曾表示，虽然小清河经过综合整治，沿线景观得到了极大提升，但小清河旅游景观带的开发还是远远不够的。许峰比喻说，一般旅游项目的开发都是由点连线再成面，可目前的小清河只是有了一条线，线上的景点却还十分薄弱，虽实现了通航却并不等同于可以形成旅游。

　　许峰认为，小清河想要做好旅游的文章，当务之急是要在已有的线上加速布点，在小清河这条线上，结上几个“疙瘩”,从而实现各种旅游要素的集聚和功能的放大。而在布点的同时也要赋予小清河沿岸各景点一种文化历史内涵。“小清河沿线不缺乏历史文化要素，下一步得通过各种手段给小清河讲好故事，从而提高已有景点的吸引力。”