深圳地铁5号线实现全线洞通 预计7月31日轨通

混在北京

　　 昨日上午10时，在深圳地铁5号线翻灵区间施工现场，随着盾构机隆隆的轰鸣声，巨大的刀盘破洞而出，地铁5号线最后一个区间——翻灵盾构区间胜利贯通。至此，里程最长、工期最紧、技术复杂程度最高，深圳市首例采用BT模式建设，全长40.001公里的地铁5号线实现全线洞通。
　　已完成主体项目47个
　　据了解，地铁5号线西起前海湾，东止于黄贝岭，共设车站27座，总投资约200多亿元。其中共有工点项目66个，截至目前，主体完成项目达47个，受到了市政府“开工最晚、进度最快”的称赞。
　　记者在现场了解到，目前地铁5号线铺轨工程、出入口施工、装修安装工程正在全面铺开，预计今年7月31日实现轨通、8月30日实现塘朗车辆段接车、11月30日实现电通目标。
　　将促进城市合理布局
　　据介绍，5号线是市政府申办2011年第26届世界大学生运动会时向世人承诺的城市轨道配套交通项目，也是构成深圳近中期轨道网络的骨干线路，将成为联系沿线各组团和三大交通枢纽的快速通道。
　　有关专家表示，5号线对构成近中期线网骨架、发挥轨道网络效益具有突出地位和不可替代的关键作用，还可有效强化深圳西、 中、东三条发展轴相互联系，促进城市合理布局。
　　相关新闻
　　地铁3号线 莲华区间贯通
　　本报讯 (记者蒋偲 通讯员王朝霞)记者昨日从地铁3号线公司获悉，地铁3号线西延段工程又取得新进展，莲花村站-华新站区间右线隧道于26日贯通。
　　据了解，莲华区间右线全长1467.66米，包含盾构及明挖段，其中盾构段约1356米。盾构机于去年10月21日从华新站始发，向莲花村站掘进，历时130天，于上周五完成贯通。
　　值得一提的是，盾构机在掘进的过程中曾顺利横穿福田河，盾构隧道上方只有4.4米厚的土，施工难度很大。